Yahoo奇摩新聞 星宇航空旅展處女秀 成唯一有頭等艙台籍航空
今年不但是星宇航空在國際旅展處女秀，更是國內第一個恢復頭等艙的航空公司（圖片中橘衣者為董事長張國煒）。（圖片來源／星宇航空提供）
星宇航空自9月30日登板興櫃以來，一直是航空界的話題，也是這次台北國際旅展的新焦點，因為這是星宇航空旅展的處女秀，展覽攤位完全不輸給華航、長榮兩位老大哥，不但率先恢復台籍航空消失已久的「頭等艙」，還展出空中巴士A350少有的入Zero G（零重力）模式座椅，華航在旅展則是祭出台北-大阪、台北-名古屋 9,463 元起等促銷活動、長榮航空線上旅展則推出最高省萬元優惠來回應。
星宇航空董事長張國煒親自駕駛最新的空中巴士A350回台後，星宇的營運規模逐漸趕上華航、長榮兩位老大哥，星宇的空巴A350和其他華航不一樣，大膽地恢復了消失十幾年的頭等艙。
星宇都是新飛機執飛，華航長榮也有新機陸續報到
面對競爭者的飛機新穎，華航也以去年11月才交機的空巴A321neo來飛熱門航線，2023年 1 月 20 日起飛航桃園-泰國清邁航線，每週四班直飛，兩大熱門旅遊航點皆以最新 A321neo 客機執飛，深化在東南亞航網競爭力，每週四班直飛。
長榮航空在2021年做了大膽的決定，把波音787-10新機的整體交機時間延到2023、2024年，換句話說，現在到2024年至少還有4架的波音787-9客機、數架波音787-10新機報到，不會讓星宇航空在新飛機上佔太多優勢。
星宇讓頭等艙復活，參加旅遊展位置在華航旁邊
整台空巴A350客艙規劃有306個座位，共分為頭等艙、商務艙、豪華經濟艙及經濟艙四個艙等。頭等艙共有4席，1-2-1的座椅配置，讓每位乘客都擁有獨立的走道出入口。每席座位皆配有高60吋的拉門，還特別配備入Zero G（零重力）模式座椅，星宇公司強調，許多採用A350客機的航空業者不見得會採用這種高標規格。
一位旅行社董事長表示，星宇的作法很大膽，因為除了「頭等艙」在台灣消失至少10年以外，全球的航空公司中，大部分是幾家歐系的航空公司還設置有頭等艙。
報復性旅行商機爆發，星宇新機加入搶錢行列
星宇航空在今年興櫃登板前法說會上，執行長翟建華談到後疫情時代的旅遊商機說，「走到隧道盡頭、準備好了」並表示有把握2023年星宇在機隊越來越完整之下，年營收到50億元沒有問題。
至於興櫃掛牌時股價飆到25元，這幾天回到17元左右，星宇航空公關長聶國維表示，「很多人來問我股價，但這種事情業者也沒辦法決定，由市場決定的。」他打趣地說，飛行會遇到亂流，股價也可能，但反過來想，飛行也有很順的時候，不論如何，星宇熬過這兩年來的谷底，正要起飛，才是值得關注的。
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