「東挪西移」 M503 大陸延後實施

【記者張廷玉台北報導】交通部民航局2日晚宣布，兩岸就大陸1月片面劃設M503等新航路溝通達成初步共識，M503航路延後實施，W121等3條航路 現階段不啟用、不實施。 行政院大陸委員會與交通部民航局晚間就「大陸劃設M503等航路」一事在陸委會召開臨時記者會，民航局長林志明作上述表示。 林志明說，陸方在溝通過程中指出，M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6海里，並採由北向南單向飛行，遇緊急情況時一律向西偏航。 中國大陸1月12日公布飛航公告指出，將於東南沿海劃設M503、W121、W122及W123新航路，原本預計3月5日生效，其中海峽中線西側南北向M503航路貼近台北飛航情報區邊界。2015/3/2 爭航域爭主權 兩岸南轅北轍 【記者張廷玉台北報導】大陸1月片面劃設M503等新航路後，台灣即多次表達無法接受，並以飛安疑慮為由，希望陸方西移M503航路，連帶使金門「王張會」因此延期。 經過溝通，交通部民航局2日晚宣布，兩岸就M503等新航路溝通達成初步共識，M503航路延後實施，W121等3條航路現階段不啟用、不實施。 大陸1月12日公布飛航公告指出，將於東南沿海劃設M503、W121、W122及W123新航路，原本預計3月5日凌晨生效。其中，海峽中線西側（大陸側）南北向M503航路距台北飛航情報區最近僅7.8公里。 交通部1月13日說，兩岸雖曾溝通、但無共識，陸方透過國際民航組織（ICAO）劃設M503等新航路，且溝通中從未提及W121、W122及W123航路，「我方無法接受」。 交通部指出，M503航路貼近台北飛航情報區邊界，東西向連接航路W121、W122及W123極可能影響台灣往返金馬地區W6、W8及W2航路飛航，若遇惡劣天氣等異常狀況，將衍生飛安風險。 立法院1月16日發表朝野黨團共同聲明，呼籲大陸避免片面改變台海現況，盡速以協商等手段解決爭議，並要求行政院大陸委員會、交通部等部會向陸方表達嚴正抗議。 大陸國台辦1月17日表示，兩岸曾於2014年12月22日、29日分別在重慶、上海就M503航路進行兩輪溝通，大陸已透過民航「小兩會」管道致函台灣，願就M503航路使用技術性問題再做進一步溝通。 大陸國台辦還說，M503航路和台北飛航情報區有足夠安全距離。在實際飛行中，已發布航行通告要求航空器採取向西偏置4海里的運行措施。 不過，陸委會認為，陸方自認釋出的上述善意，無法化解台灣存在的疑慮。陸委會強調，政府主張M503航路必須向西移，並要求陸方在3月5日航路生效前，雙方應繼續協調並達成共識。2015/3/2 M503爭議 陸：台灣的疑慮可以化解 【本報綜合報導】大陸國台辦發言人馬曉光2/11日曾就M503航路爭議表示，大陸已透過民航「小兩會」與台灣進行多次溝通和說明，並釋出很多善意。兩岸的空管部門有密切的溝通與合作，台灣的疑慮是可以化解的。 媒體關切兩岸對M503新航路爭議，是否影響兩岸事務首長會談的安排？ 國台辦稱，大陸已透過民航「小兩會」與台灣方面進行多次溝通和說明，「並且釋出了很多善意」。其中，包括航空器採取向西偏置的運行措施。 國台辦指出，大陸為確保飛行安全，在技術上做好完整的預案和應急處置的措施，「兩岸的空管部門之間也有著密切的溝通與合作。所以台灣方面存在的一些疑慮，我認為是可以化解的」。 國台辦強調，M503的啟用是為了適應大陸經濟社會發展後航空和航線繁忙擁擠，以進行必要分流的需求，M503的開通是必要迫切的。希望透過這樣的溝通，台灣能充分了解大陸開通新航路的情況，客觀看待。2015/3/2 M503航路 陸委會說明M503航路 【記者張廷玉台北報導】行政院大陸委員會2日宣布，晚間7時將與交通部民航局在陸委會召開記者會，就「大陸劃設M503等航路」一事進行說明。2015/3/2