核能安不安全？正反角力拉鋸

核能到底安不安全？擁核團體與反核團體永遠各有主張，但關聯的卻是全體民眾的生命安全，尤其在日本福島核電廠災變後，台灣反核團體更強烈主張，核四面臨斷層威脅，應該立刻停建。但核四廠卻在經濟部長張家祝要求下，正如火如荼的進行各項測試安檢，預期六月底前完成，然後申請裝填燃料棒。

核能安全疑慮，一向是反核團體最強而有力的主張，也最能觸動民眾感受。台灣共有33條斷層，密度非常高，也使得北海岸到東北角的三座核電廠都有不同斷層經過，在斷層帶附近，適合蓋核電廠嗎？

台電公司副處長梁天瑞：（核電廠）面臨的是山腳斷層，把它定義成第二類的活動斷層，它1萬年之內是沒有活動的，目前觀察不出來這兩個斷層未來，短時間之內會有移動可能性。

台電的意思是，發現後已換裝抗震能力更強的電氣設備加以補強，但環保團體認為問題不只有斷層。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑：離核四附近不到20公里的海域，有非常多的海底火山群，海嘯斷層跟海底火山這幾件事情，在當時核四興建之前，都被很簡單的處理，而沒有高度的重視。

除了先天上受限於台灣地質條件，難以避開斷層，核四興建摒棄過去的統包模式，改個別採購，以及興建過程中與負責監造的石威顧問公司解約，改成自行監造，環保團體把這些工程疑慮形容為拼裝車。

綠色公民行動聯盟理事長賴偉傑：時間拖太久，裡面的這個工序還有監工，是非常繁複跟複雜，加上中間的趕工和各式各樣的問題，才是造成拼裝車，或是大家對它（核四）非常不放心的主要原因。

環保聯盟學術委員召集人徐光蓉：顧問公司懂得怎麼監造核電廠，因為他們有經驗，那核四是台電自己來監造，那問題就是台電從來以前沒有蓋過。

核電廠中最重要的兩個設備是反應爐和發電機，核三廠的反應爐由西屋公司得標，發電機由奇異公司得標。台電的解釋，這叫國際專業組合。

台電公司副處長梁天瑞：拼裝車這件事情，事實上來講，就是一個國際專業的組合，會不會A品牌的電腦，不能控制B品牌，C品牌的設備不能搭到D品牌，萬一最後兜不攏，怎麼辦？這個問題。所以核能的系統有一套非常嚴整的品管制度。

台電透露目前同步進行核四工程與設備的測試與安檢，進度已達86%，經濟部長張家祝已強力要求六月底前台電完成核四安檢，然後將向原能會申請裝填燃料棒，預期台電可以使命必達，但恐怕又將引發核四存廢的對立爭議。