機捷通車初期 班距拉長尖峰12分離峰15分

機場捷運調查委員會今天召開總結會議記者會，確認系統安全與穩定問題已掌握並排除，建議應朝通車方向積極推動。

因車速及行車時間未達標，初期班距也必須拉長，依合約是10分鐘，現在確認通車初期將是拉長為尖峰12分鐘、離峰15分鐘。

根據高鐵局與承包商丸紅公司的機捷合約，台北車站到桃園機場一航廈的行車時間是35分鐘，現在測試則是需要36分鐘。

行車時間初期未能達標，主要是行車速率還未能有效提升，包括直達車合約要求時速60公里，普通車45公里，但目前直達車時速實際約57公里，普通車約39公里。

機場捷運通車時間跳票6次，除行車時間無法達合約標準，加上各項工程引發的疑慮，導致機捷主辦單位高鐵局，與營運單位桃園機場捷運公司，對通車條件有不同看法。

先前發生的機捷安全疑慮，包括列車滑行、緊急煞車次數多、訊號異常軌道誤佔據、鋼軌墊片斷裂等。

交通部長賀陳旦上台後，成立監理調查委員會，由學者專家協助檢視問題並提出建議。

機捷監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天上午召開總結會議，下午舉行記者會。

委員會召集人江耀宗說，包括土建類、機電類設備異常部分，已充分掌握並排除系統安全與穩定問題；在營運方面，已協調桃園捷運公司配合班表演練、完成全線接管進駐、確認初期營運表，並展開穩定性則試及模擬演練。

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 來源壹電視

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