「歲月號」不安全 連船員也不敢搭

南韓調查發現，歲月號客輪出事前，船舶自動辨識系統因為停電，一度停止發送訊號，而且船隻轉向的幅度，沒有先前所說的那麼劇烈。

另外昨天被捕的4名船員，今天承認客輪本身的平衡能力有問題，這呼應稍早其他歲月號前船員的說法，客輪有嚴重的安全隱憂，連他都不敢搭乘。

歲月號4名船員，在被捕的第二天22日，公開接受媒體訪問，承認客船本身就有安全問題，這呼應前一天，曾經在歲月號工作的前船員說法。

前船員表示，歲月號從日本買回來改裝後，船身重心變高，一直存在嚴重的安全隱憂，不但搖擺幅度比其他客船大，平衡能力也不如一般船隻，如果船身傾斜超過20度，站在駕駛艙都有快摔倒的感覺。

難怪意外發生時，乘客拍下的畫面顯示，甲板上所有人都緊抓著欄杆，無法自行站立，南韓調查發現，歲月號船身傾斜後，在第五層船艙的輪機長，透過船員專用緊急電話，通知其他船員到第三層的船員宿舍區集合，隨後共有7名船員透過工作人員專用通道，逃離客輪。這些棄整船乘客於不顧的船員，被捕後承認自己沒有盡到職責，但也試圖替自己辯護。

另外南韓政府復原了歲月號出事前幾分鐘的部份船舶自動識別系統(AIS)信號紀錄，發現客輪的AIS系統曾經突然因為停電，一度停止發出信號，前後長達3分36秒。

據了解，歲月號因為進行改裝，電力供應一直沒有恢復正常，調查人員還從歲月號的AIS信號紀錄發現，歲月號出事前向右轉的角度是45度，而非先前傳出的115度，顯示歲月號的轉向幅度沒有原本認為的那麼劇烈。

擁有歲月號的南韓清海鎮海運公司，繼高層出面口頭道歉後，又在官方網站提出書面道歉，乞求家屬原諒。只不過再多的道歉，也無法喚回乘客的寶貴生命。(民視新聞陳宜君綜合報導)