【汽車特企】汽車保養最容易忽略的一件事 - 清積碳

接近年底，除了家中要大掃除之外，相信很多人也會把自己的愛車重新整理一番，甚至送到保養廠進行保養，但一般我們所做的保養常常忽略了一樣東西，那就是清除積碳，很多人都沒有定期清除積碳的習慣，甚至有些車主們不明白清洗的意義是什麼？做了又會有什麼好處？這次我們就來了解一下，沒有定期清積碳會對我們的愛車有什麼樣的影響？

首先我們來了解一下什麼是所謂的積碳，其實講白了積碳就是指是引擎在工作的過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質物在高溫狀態下所產生的一種膠狀物質，通常這些物質都會附著在引擎的各個部位，如噴嘴、燃燒室、進氣系統、排氣系統…等等，這些膠狀物質都具有吸油的特性，所以會讓燃燒不完全的汽油疊附在上面形成所謂的積碳，日積月累之下越疊越厚，形成阻礙引擎功率的障礙物，因此在長期不清除的情況下，積碳就會默默的影響到愛車的性能。

如果真的一直不清除積碳的話會對車輛有什麼影響呢？剛開始積碳會讓引擎的功率減少而增加耗油，車主比較容易發現的是在冷車或是熱車時引擎會抖動、等紅綠燈的時候怠速不穩、開冷氣會讓車子有快熄火的感覺，而積碳更嚴重時就會產生所謂的加速異音，甚至對活塞及曲軸造成損害，最終可能導致引擎需要大修的狀況發生。

不過有些人會說：「有添加所謂的清積碳油精啊！應該不會累積積碳吧？」，其實並不完全正確，因為一般市售的清除積碳油精是幫助清潔噴油嘴積碳的功效比較多，但就如我們上一段所說的，積碳並不是只在噴油嘴產生，所以像是排氣系統、節氣門座、怠速馬達、燃燒室…等等一樣會累積積碳，但油精卻沒有辦法對這些部分進行積碳的清除，而在這些無法清除的部位一層一層的堆積、越變越厚之後就導致即使加了油精，車輛依舊會被積碳影響效能的情形發生。

當然積碳的形成並不是一天兩天，很多車主也因為加了油精之後就忽略了積碳的威脅性，因此通常都等到發現引擎無法提高轉速，會發生抖動、熄火的狀況時，才知道車子已經被積碳影響了，這時除了進廠大修之外已經沒有其他辦法，也因此雖然定期清除積碳常常被大家忽略，卻反而是保養中非常重要的一件事。

而清除積碳有那些地方需要注意呢？接下來就告訴大家一些清除積碳的小細節以及注意事項，首先是節氣門座的部分，這個部分的清潔算是最簡單的，一般情況下節氣門座的清洗周期大約是2萬公里/次，但保養廠的收費會依照車輛品牌和車型的不同有收費的差距，不過這部分其實車主可以自己動手DIY清洗，而且成本不高，只需要買一瓶化油器清洗劑就可以完成，如果您是對車子保養技術有稍微了解的車主，只要取下引擎飾蓋，拆下節氣門，使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾之後安裝就可以完成。

不過接下來的部分可能一般人無法獨力完成，也是最重要的引擎室的清除，這部分的清潔周期大概是3-4萬公里一次，要清潔引擎室內的積碳必須要將內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物使用溶解清潔劑清除，然後依照引擎的不同還要拆下進氣支管，將節氣門調整到閉合狀態，使用清潔劑加工具手工清洗進氣道，如果沒有工具與經驗，可能對一般人來說就有一定難度。

除了定期清潔之外，平常我們又該如何減少積碳的發生呢？其實並沒有想像中的複雜，首先因為積碳是汽油燃燒之後所產生的物質，所以第一要件就是在挑選汽油的時候品質不要太差，因為當汽油品質差的時候就容易導致機油過快變質，通過曲軸泄壓閥又流回進氣道內，這時就容易產生積碳。

第二個方法就是偶爾必須要讓車輛以高速的方式巡弋一下，這裡要特別注意，高速並非指拉高引擎轉速，而是指以時速約100公里左右的均速跑一段路程，這方法其實就是讓引擎的進氣、排氣加大流動率，減少因為低速時因為進、排氣緩慢而容易造成積碳的問題，當然這方法只能在高速公路上實行，而且小編在此提醒大家，一切還是要以安全、守法為原則，千萬不要為了防止積碳而忘了安全。

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