省道橋樑耐震度 交部：可達7級

尼泊爾強震造成嚴重傷亡，而台灣位處地震帶，各種橋樑安全性也受到關注。交通部公路總局今天(28日)表示，已大致完成省道500多座老舊橋樑改善，並於日前啟動檢測，目前主要省道橋樑耐震度應該都可達到7級以上。 尼泊爾強震造成的慘重傷亡讓人怵目驚心，萬一類似的強震發生在台灣，究竟一般道路交通橋樑是否能承受？ 對此，公路總局28日表示，自從2008年強烈颱風辛樂克在中台灣降下超大豪雨，導致后豐大橋橋墩遭洪水沖斷、3車6人掉入湍急溪流後，公路總局就針對有潛在風險的老舊橋梁進行改善工程。 公路總局總工程司吳進興指出，全台灣大約有1、2萬座橋梁，公路總局轄管的省道橋梁大約2千多座，經過評估，有500多座需要進行補強。經過這幾年的努力，公路總局依據不同橋梁的現況、建造年代、橋梁形式、韌性及地質條件等，進行不同程度的橋墩加固、樑柱加寬等補強措施，並提高耐震及防洪能力。並於日前台灣發生規模6.3的地震時，啟動特殊檢測，證實目前主要省道橋樑耐震度應該都可達到7級。吳進興說：『(原音)大概到目前從第一期做了399座，那到後面完成了105座，所以總共應該有504座橋樑，就是在整個就耐震的部份去做了一些檢覈，就有需要去做維修補強的部分就去做，那目前差不多快要完成了。至於說能夠達到幾級地震，這個可能要分橋樑建造的年代，所以一般來講，以我們目前主要的省道橋樑，我想應該都可以達到7級以上應該都是沒有問題。』 吳進興指出，台灣省道橋樑平均年齡大約20多歲，較世界其他國家相對年輕，最老的還不到50歲。但是由於交通部在1997年才頒布耐震設計規範，因此早期興建的橋樑在先天條件上，耐震度就無法與後來興建的橋樑相比。加上真正橋樑的設計是以可耐多少水平地心引力G，也就是多少水平加速度來計算，因此只能大略估算橋樑可承受的地震級數。