福和橋車禍多 民代促拆水泥分隔島

中國時報【葉書宏╱新北報導】 永和區聯外橋梁有中正橋、永和橋、福和橋等3座，其中，福和橋機慢車車禍比率是中正橋2倍、永福橋4倍，市議員羅文崇昨邀集雙北市交通局到場會勘，他建議，應將水泥分隔島改為可恢復式交通桿，增加路寬防止碰撞。 據新北市政府交通局資料，福和橋尖峰時段機慢車每小時7250輛、永福橋每小時5000輛、中正橋則高達1萬輛；但去年福和橋有105件事故、中正橋53件、永和橋25件，福和橋機慢車車禍比率是中正橋2倍、永福橋4倍，數據相當驚人。 資料顯示，2014年車禍受傷人數中，福和橋205人、中正橋72人、永福橋35人，福和橋受傷人數為永福橋近6倍。羅文崇昨邀集雙北市交通局到場會勘，希望針對全市機慢車道總體檢，至於福和橋肇事數居高不下，他建議，是否拆除機慢車水泥分隔島，全面換為可恢復式交通桿。 羅文崇強調，福和橋並非車流量最高的橋梁，但經調查發現，中正橋及與永福橋皆無機慢車分隔島，唯獨福和橋在狹小的機慢車道中仍有水泥分隔島。 他說，由於道路狹窄，反而更容易因碰撞產生車禍，水泥分隔島占約50公分，交通桿僅需要30公分，挪出的20公分，可讓機車族有更安全的行車空間。 新北市交通局交通安全科長黃莉雅指出，根據南橋北管規定，福和橋由北市府負責管理，是否拆除水泥分隔島，仍需與北市府相關人員進一步協商討論，近期內會有結果，討論出可行方案。