綠色經濟力 台灣排名節節敗退

老舊車輛所排放的廢氣，進到我們呼吸的空氣中，會對健康造成很大的威脅。電動車的興起可以改變污染的現況，台灣電動車供應鏈也在全球扮演重要的角色，但是台灣在國際綠色經濟力排名中卻節節敗退，這是怎麼一回事？讓我們進一步了解。

空氣污染問題日益嚴重，除了工廠電廠等固定汙染源之外，移動污染源也不可小覷。

中興大學環工系教授莊秉潔:「台灣的污染源，大概30%左右是境外過來；70%還是境內造成；（境內）50%是工廠所造成，剩下20%-30%是汽機車所造成。」

台灣目前總共有1372萬輛機車，其中污染排放10倍以上的、10年以上車齡，就佔了712萬輛，這些數量龐大的老舊機車所排放的廢氣，穿梭在大街小巷，也是我們呼吸的一大威脅。

中興大學環工系教授莊秉潔:「汽機車雖然用的汽油裡面沒有硫，只要在燃燒的過程，大氣裡面的氧氣跟氮氣就會反應，一反應變成氮氧化物，氮氧化物排到大氣裡面去，漸漸會跟氨變成硝酸銨，也從氣體變成2.5微米以下細顆粒（PM2.5）。」

台灣大學公衛學院教授吳焜裕:「管制汽車的量、摩托車的量，甚至用電動汽車、電動機車這些大眾交通工具，讓交通汙染源降下來。」

降低交通汙染源迫在眉睫，也成了產業轉型的契機。

電子公司總經理蘇開建:「用智慧模式，就自動幫你偵測，騎腳踏車對他們來講，不會說上坡有甚麼困難，很輕鬆騎上來。」

位在桃園龜山的這家電子公司，原本是鍵盤大廠，現在轉型開發智慧腳踏車、電動腳踏車。

電子公司總經理蘇開建:「在30公里到40公里上班的範圍，是很好的交通工具，對未來環保有很大的貢獻。強弱，是智慧型的電動腳踏車，結合手機各種功能，本身公司有IT能力，加上我們有儲能電能能力，剛好轉成IT跟傳產結合。」

中經院綠色經濟中心主任溫麗琪:「在低碳社會裡有太多產品，在國際上已經慢慢轉型，電動車再生能源、節能減碳，我們有一個很好的工業製造能力，可以用綠色供應鏈來供應，甚至於貢獻世界，可是我們自己不用。」

瑞士洛桑管理學院自2010年起，已經正式將綠色科技競爭力，列入國家競爭力評比，台灣的排名是節節敗退，從2010年的第6名，2014年時退步到了第21名。要邁向低碳社會，我們還有很大的努力空間。（民視新聞綜合報導）