美首架T-7教練機「紅鷹」 最快下週飛加州測評

記者王光磊／綜合報導

美國《國防新聞》20日報導，美國空軍首架未來教練機T-7A「紅鷹」，最快本月26日飛越大半個美國，前往近3千公里外的加州愛德華空軍基地，展開進一步測評。

航程2880公里 停靠多站加油

美空軍T-7計畫經理卡塞爾上校證實，美軍首批T-7A試飛官已開始在密蘇里州聖路易的波音工廠，熟悉T-7A的操作與飛行特性。這些試飛官都已擁有數千飛行小時的資歷，因此很快就能上手掌握T-7A基本性能，並預定在取得資格後，駕駛T-7A飛至愛德華空軍基地。

根據美國空軍計畫，T-7A本應在明年初達「初始作戰能力」（IOC），但因為彈射逃生系統有「潛在問題」，飛控軟體也有「缺陷」，導致計畫大幅延誤，恐得等到2027年春天才能達IOC。

卡塞爾坦言，目前T-7A仍有許多問題得克服，因此首架實機飛向愛德華基地的計畫已比預期晚了1個月。他認為這款新飛機就像正在學飛的鳥兒，美軍不會像飛渡現役戰機般，利用空中加油機的支援，讓這1800哩（約2880公里）的飛行「一次到位」，而是將整個過程拉長為2到3天，沿途在3至4站加油，除讓飛官休息，地勤人員也能進行相關檢查。

波音商務機、美空軍戰機伴飛

飛行過程中，波音公司會派遣1架龐巴迪「挑戰者」商務機伴隨，機上載運預備飛官、地勤人員與零附件。此外，由於T-7A還沒展開導航系統測試，美國空軍將派遣1架配備先進導航系統的戰機伴隨，確保T-7A與「挑戰者」不會迷航。

報導還說，波音擬於11月首週交付第2架T-7A，並於11月中下旬將這架T-7A飛渡至佛羅里達州埃格林空軍基地，進行極端氣溫測試。

美國空軍首架T-7A教練機，近日將橫跨近3千公里，飛往加州展開後續測試。（取自波音網站）

美軍首批試飛官已赴聖路易，透過實際操作取得「紅鷹」飛行資格。（取自DVIDS網站）

T-7A飛往加州的路上，美軍會安排停靠多站加油，並進行系統檢查。（取自波音網站）