論壇 : 一日遊概念成形 新北觀光潛力驚人

(記者孫于茜編輯整理) 方翠華：「因此，台北郊區也變成一日遊概念圈，加上飯店及消費都相對台北便宜，發展潛力不可小覷，例如，在烏來或北投泡湯，每人要800到1000元，而宜蘭礁溪泡湯每人只要300到500元，相對便宜許多；像是除夕圍爐，宜蘭因雪隧通車交通方便，許多台北人到礁溪飯店圍爐過年，從過去10幾桌到今年已增加到3、40桌，因為台北兩萬一桌，這裡只要一桌一萬，就可吃到相當豐盛的年夜飯。」 以下是方翠華女士(現職宜蘭冠翔世紀溫泉會館總經理)的論述： Q1：就「先天環境」條件評估，五都拚觀光最具優勢的城市？ A1：城市觀光的推動條件及吸引力，在於交通便利性、城市形象及觀光遊憩景點。此外，城市的主要旅遊產品，還有包括會議、展覽、文化、娛樂、體育和特殊節慶等。因此，就先天環境條件，我認為，最具優勢的分別為台北市,再者是新北市。 近兩年，整個台北捷運交通網絡完成後，不但將大台北邊緣正在興起的旅遊景點，如東北角、九份 、金瓜石、平溪、三峽等周邊景點串連起來，如此，新北可輔助台北的景點旅遊或遊客量接待不足問題，還扮演著牽手桃園、台北市的圓潤角色，串起未來航空城，對經濟的助益非同小可。 因此，台北郊區也變成一日遊概念圈，加上飯店及消費都相對台北便宜，發展潛力不可小覷，例如，在烏來或北投泡湯，每人要800到1000元，而宜蘭礁溪泡湯每人只要300到500元，相對便宜許多；像是除夕圍爐，宜蘭因雪隧通車交通方便，許多台北人到礁溪飯店圍爐過年，從過去10幾桌到今年已增加到3、40桌，因為台北兩萬一桌，這裡只要一桌一萬，就可吃到相當豐盛的年夜飯。 外國觀光客來台灣一定先到台北，但台北的房價一直攀升，新北的飯店相對自然受惠。像是過去業者不看好的新莊或蘆洲等地，新飯店的加入，像是新莊翰品、蘆洲成旅晶贊，位於捷運站出口，住房都鎖定國外自由行觀光客，交通方便，而提供當地喜宴尾牙春酒需求，飯店餐廳的生意都很好，又如深坑的假日酒店、福容等飯店，住房率都有8到9成。 另外，自然條件最佳的是台中，單就台中市我並不看好，但如果以中彰投的放射線來看，包含鹿港古蹟線、日月潭線、溪頭線、東埔新中橫線等等，不管是自然環境資源、人文底蘊、氣候條件，或是交通建設來看，台中市是極有潛力的。 Q2：就「後天施政」成果檢視，五都拚觀光最具績效的城市？ A2： 我覺得是高雄市。因高雄近年積極推動城市行銷及舉辦大型國際會展活動，硬體建設包含高雄展覽館，也將在今年正式營運，加上高雄投資成本較低，產業投資意願高，在在顯示公部門的作為，能讓產業及民眾有感。除了已經完成的建設，進行中的舊火車站區塊，國際建築師設計的標的很多,如流行音樂館、不同主題博物館等等，等到捷運三線串連完成，經濟自由區帶動，整個地區繁榮可期。未來，高雄如果能將屏東地區的墾丁、大鵬灣及台南地區上下串連，可預期高雄小港機場航班量將更成長，平衡桃園、松山機場的吞吐量。 Q3：就您的觀察，五都拚觀光『最需要努力』的城市及理由？ A3：我認為是台南市。台南市是台灣的發源地，也是全台歷史最悠久的都市。西元1661年，鄭成功驅逐荷蘭人後，在台南開府設治，也奠定台南文化基礎，衍生出台南的古蹟、寺廟、藝術、文創、小吃等觀光元素，而特有的殖民文化底蘊，是最能招攬觀光客的基礎。 但台南目前首要改善的是交通建設，主要是原本的道路都很狹小，建議可向國外學習，例如單號或雙號車輛進城，或設置單行道的實施等等。像台南小吃最好吃，但這些店對觀光客而言，都必須坐計程車才能到達，旅遊觀光巴士可作為點對點的接駁，但台南因搭車習慣讓台灣好行的班次並不多。像我從台南歸仁的高鐵站到台南市，搭計程車要花費五百元，對背包客來說，這是很大負擔，雖有公車接駁，但觀光客要到飯店或各景點仍不方便。像我們到日本旅遊，捷運或火車下車後，都有小巴在附近繞行，就相當貼心而方便。 Q4：您對五都總體觀光競爭力的排名先後及理由分別是？ A4： 排名先後是台北市、新北市、高雄市、台中市以及台南市。畢竟台北市是台灣代表的城市，國際知名度高、消費力也高，觀光產值最好；新北市接近台北市，知名景點以野柳及九份最具觀光熱門代表；高雄則因近期成立的大型展場，能吸引大型活動，也是墾丁旅遊的交通樞紐，很能吸引國內外遊客停留；台中雖鄰近南投知名風景區，但周邊城市的觀光推展，卻也削減台中的競爭力；台南則雖有南科進駐，但畢竟無適當場地得以舉辦大型活動，因此觀光競爭力也最弱。#103.04.14.【台灣觀光論壇 -五都觀光競爭力評比】