貨櫃三雄 業績加滿油

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 貨櫃三雄今年在油價低廉、景氣復甦與建立優勢船隊與加入海運聯盟等利基下，陽明(2609)喊出貨櫃船運營收、獲利要挑戰歷史新高，長榮(2603)與萬海(2615)也不遑多讓，3家公司今年業績表現，很可能比法人估的還要好。 第4季與第1季原是貨櫃船運市場淡季，但因油價大幅下跌是從去年第四季開始，目前所知貨櫃三雄去年第四季獲利很可能超越第三季，今年第一季雖有農曆春節長假，貨櫃船公司坐享獲利情勢也相當確定。 2014年第三季船用燃油每噸平均價是593美元，第四季降到444.35美元，今年1月更壓低到281.31美元，2月油價回升，上周五(27日)新加坡船用燃油每噸356美元，但與去年全年均價560.7美元，或是去年第三季的593美元相比，每噸都還便宜200美元以上。 長榮高階評估，今年船用燃油每噸較去年低100到150美元。若採低標100美元估計，長榮1年用油240萬噸，全年約少新台幣75億元支出，陽明用油170萬噸，約少54億元支出，萬海用油80萬噸，約少26億元支出，若以高標150美元計算，長榮可省112.68億元，陽明可省79.82億元，萬海可省37.56億元。另陽明因萬箱船效益，估計今年還可減少20億元支出。 另長榮10艘1.4萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船去年都已到位，陽明今年1到3季10艘1.4萬箱船貨櫃船也將陸續到位，超大船都將安排在歐洲線，歐洲線8千箱船則將調駛美國線，讓兩航線船隻都汰小換大，單位成本降低，市場競爭力也提升。 法人估長榮今年EPS在2.9元上下，陽明在2.5元上下，萬海有超過3元的機會。