車聯網 進入4.0時代

工商時報【文╱拓墣產業研究所】 2015年全球汽車市場估計將達8,647萬輛，較2014年微幅成長1.7％。中國仍是全球最大汽車市場，但成長幅度卻是有史以來最低的2％。展望2016年，全球汽車市場將因中國汽車市場商用車遞延，或改以SUV或MPV車款取代部分商用車而逐漸恢復成長動能，與歐洲和美國市場的穩定成長帶動下，估計將突破9,000萬輛市場規模。 全球各國推動電動（包含燃料電池車、插電式純電動車與插電式油電混合車等）時多透過多種車價補貼、免除限購令、稅捐減免、專屬路權與免費停車充電等優惠措施來鼓勵民眾採購，由以中國、歐洲國家最盛。2015年電動車市場達62萬輛規模，較2014年成長87.9％；2016年全球電動車市場仍將由中國和歐洲市場主導，有機會挑戰90萬輛的歷史新高。 中國是電動車市場成長最為迅速的國家。繼2014年繳出323％成長幅度的7.48萬輛成績單後，2015年突破27萬輛，一舉超越歐洲和美國成為全球最大市場。展望2016年，中國將正式邁入《十三五規劃》，電動車的推行也由示範階段進入全國性推廣階段，2016年的市場規模可望突破40萬輛。 歐洲市場則為另一快速成長的區域，包含挪威、法國、德國、荷蘭等國，成長率都有65％以上。2014年市場規模約為10萬輛，2015年已成長到19萬輛；在優惠與補貼措施的鼓勵下，2016年將可突破30萬輛。相較之下已較成熟的美國與日本市場則因補貼措施相繼退場，且市場缺乏新車款吸引消費者，整體狀況持平甚至衰退；惟Nissan Leaf、Chevrolet Volt以及Tesla Model X新車款相繼推出能帶動部分買氣。 近期在汽車電子領域最重要的系統之一，為車聯網技術的發展和應用發展，預計2015∼2020年資訊系統的相關車用電子產品市場年複合成長率為7.07％。 傳統車聯網技術發展可區分為3階段：第一階段以導航技術為基礎；第二階段為全球性的ITS系統建置；第三階段時，人、車、系統、道路之間的關係更加複雜，車載觸控面板將成為汽車標準配備，車廠也積極展開V2V技術開發、市場普及與標準制定工作。 如今車聯網技術和服務正式邁入4.0時代，對系統營運商而言，除了技術提升和基礎建設的普及外，更重要的是如何建立完整商業模式，提供消費者車內車外無接縫的完整服務。