陽明創明輪命名 投入遠東－中東線

陽明海運公司於十八日在台灣國際造船公司高雄廠舉行四六六二TEU全貨櫃輪「創明輪」（YM Evolution）新船命名儀式，預訂二十四日交船，將投入遠東至中東的CGX航線營運。典禮由陽明海運集團董事長盧峰海及台灣國際造船公司董事長賴杉桂（左三）共同主持，同時邀請陽明海運股份有限公司陳坤木獨立董事之夫人洪淑真擔任「創明輪」命名擲瓶人，祝福新船一帆風順，班班滿載。 創明輪為陽明海運委由台灣國際造船公司所建造五艘四六六二TEU全貨櫃輪的第一艘，該船型可乘載四六六二個二十呎標準貨櫃，配備有四百個冷凍櫃插座，船舶全長二五九公尺，寬三十七‧三公尺，最大吃水十二‧八公尺，巡航速度可達二十二‧九節。 台船介紹，在船體結構方面，甲板採用「HT40」高張力鋼板，板厚達50mm。在環保方面，符合國際海事組織（IMO）前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，引擎排煙及污水處理皆符IMO第二期排放標準，另配備符合未來標準的壓艙水處理器。 在節能方面，台船指出，優異的船形設計加上節能球艏、高效率螺槳、節能反動舵及舵球，可大幅減少油耗與二氧化碳排放量，節能球艏更可針對船東不同營運吃水範圍獲得更佳的油耗與船舶性能，卓越的節能表現較現行IMOEEDI指標低十五％以上，符合IMO二○一五年的EEDI節能標準。 陽明海運為落實綠色航運概念，並持續推動船齡年輕化，努力優化船隊，平均船隊年齡僅七‧○七年，優於同業平均一○‧七年。因造船時機選擇得宜，及未來十五艘一‧四萬TEU船舶的陸續加入，在營運成本及船舶能源使用效率上，都將使陽明海運在大船時代的競爭中，具營運的優勢。創明輪營運後將投入遠東至中東的CGX航線，替換現有其他船舶，提供亞洲地區貨載往返中東間，更高品質與更快速便捷的服務，CGX線靠港順序：上海、寧波、高雄、廈門、蛇口、巴生港、杰貝阿里、達曼、巴生港、新加坡、高雄、上海。