陽明海運預測今年亞洲市場穩健發展

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）昨（三十）日舉行「二○二二年法人說明會」，有鑑於國內疫情緊繃，說明會改採線上方式進行，對於二○二二年營運展望，陽明海運預測，今（二○二二）年第二至第四季區域受競爭對手布局變化影響，亞洲市場依舊朝穩健方向發展，歐美長線新冠肺炎疫情解封及新合約生效後，預期運價及貨量會有相對穩定支撐作用。

陽明海運指出，今年受烏俄戰爭影響，不同市場供給需求隨之變化，影響層面及時間長度尚待觀察。

在航線優化布局-航線發展策略部分，陽明海運在東西向航線，將配合市場趨勢與投船時程，強化運能與聯盟競爭力，投船與航線靠港合理化，改善船期準點，並利用新投船爭取美線船舶升級，增加成本優勢；南北向航線則將強化現有南美、南亞、澳洲等聯營合作，穩固市場地位，伺機發展新興市場利基航線；亞洲區間航線，持續推動航線優化，健全近洋線布局，成立東南亞區域中心指派專人統籌亞洲國家管理指揮體系，精緻化東南亞業務經營發展。

在產業供需部分，陽明海運簡報引述，航運諮詢機構Drewry預測，二○二二年需求四點六％、供給三點六％；Clarksons則預估，二○二二年需求三點八％、供給三點六％；Alphaliner預測二○二二年需求五點九％、供給四點一％，以上三機構預測今年需求成長率略高於供給；至於二○二三年，Drewry預測，二○二三年需求三點五％、供給七點四％；Clarksons預估，二○二三年需求二點九％、供給七點五％；Alphaliner預測二○二三年需求四點七％、供給八點一％，顯示三大機構皆預測，二○二三年供給成長率高於需求。

陽明海運並引述，經濟合作暨發展組織（OECD）今年三月預估烏克蘭危機可能會使今年全球經濟增長減少逾一％，通膨率提高二點五％。這場戰爭加劇疫情帶來的供應鏈中斷，可能在一段時間內帶給消費者與企業壓力，面對這樣的供應衝擊，貨幣政策應繼續專注於穩定通膨預期，並在必要時進行干預，以確保金融市場的平穩運行。

談到油價展望，陽明海運表示，COVID-19疫苗接種已逐漸普及，各國邁向與病毒共存之道，經濟也可望隨之復甦，全球石油需求逐步回升至疫情前水準，其次受烏俄戰爭對國際政經局勢影響，短期燃油價格預期將維持較劇烈波動走勢，而遠期油價走勢仍需持續關注OPEC+增產幅度及速度、美歐等國之油價抑制策略（如：釋放戰備存油、鬆綁對委內瑞拉及伊朗之石油制裁、美國頁岩油產能提升速度等）、新型能源發展與對市場衝擊等主要影響因素。

陽明海運隸屬THE Alliance旗下航商共計擁有約四百七十六萬TEU運能，占全球運能十九％。船隊總運能市占率依舊以2M+Zim的三十六％居首，其次為Ocean Alliance的三十一％，非聯盟航商總計達十四％。

陽明海運表示，三大聯盟運能市占率，2M+Zim專注於歐洲起發航線，包括遠歐與大西洋航線；而OCEAN Alliance則是以遠東為基礎開展網路布建；THE Alliance在三大東西向主要航線部署相對均衡，各約落在廿四％至三十一％之間。

船隊汰舊換新與優化部分，截至今年三月三十日陽明船隊總運能為九十二艘、六十六點八萬TEU；十四艘一萬一千TEU新造長租船二○二○及二○二一年共交付九艘，二○二二年預計交付剩餘五艘。