顛覆傳統 Gogoro用手機概念做機車

工商時報【陳信榮】 Gogoro挾高科技概念切入電動機車市場，以打造智慧型手機的思維與規格、不計代價的資本投入，完全顛覆傳統機車業的框架，期待讓Gogoro成為電動機車界的Tesla，尋求在全球市場勝出的機會。 Gogoro想走出一條不一樣的電動機車路，從經營團隊就可看出端倪，創辦人陸學森與Matt Taylor，就是當年hTC明星商品－鑽石機的推手；主掌Gogoro營運的行銷副總彭明義、業務營運副總程宗楷，前任工作分別是RIM（黑莓機）大中華區市場營銷資深總裁，與台灣諾基亞（Nokia）總經理，與電動機車幾無淵源。 就像全球電動車業最紅的Tesla，是由一群與汽車業無關的科技人士打造出來，Gogoro的發展就是師法Tesla，無論產品、營運、行銷等各層面，迥異於一般機車業，更像是手機業的操作手法。 像是Gogoro可更換車殼面板的設計，就是出自於手機換殼的概念；昨（30）日開幕的Gogoro體驗中心，處處可見蘋果專賣店的元素；就連Gogoro上市後的銷售計費方式，據悉將仿效電信公司綁約賣手機，初期購車款愈低、電池交換月租費愈高，未來出現零元Gogoro也不是不可能。 電動機車在台灣推行多年，仍賣不贏燃油引擎機車，追根究柢，就是業者缺乏跳脫傳統機車業框架的思維；Gogoro從一開始的產品設計開發，就顛覆「將本求利」觀念，不計代價成本，用最好的材料、最先進的科技、最富創意的設計，做出讓人眼睛為之一亮的Gogoro，爭取進一步向世界舞台發聲的機會。 在Gogoro團隊盡情揮灑創意，成為全球矚目焦點之際，背後不計盈虧的「資」持，更是關鍵；以潤泰集團總裁尹衍樑為首的資本家，在Gogoro草創的前4年，已注資5,000萬美元（約合新台幣15億元），讓團隊無後顧之憂打造法拉利級的電動機車、建立全台第一條全自動機車組裝線，龐大的投資何時能回收，沒人能保證。 這群天使資本家預計下一階段還要為Gogoro再募1億美元，期待讓這家100％台灣資金、台灣研發、台灣製造的電動機車，可以為台灣發聲。