高鐵南延屏東怎麼解？「鍵盤交通部長」被推爆

近日，高鐵南延到屏東的議題引發討論，交通部高鐵局長初步評估後表示，可能得花費900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。Yahoo奇摩新聞粉絲團貼出相關新聞後，也激起正反意見網友論戰，也有網友中肯提建議，直指台鐵修改接駁班表是最立即的辦法。

高鐵南延屏東案再度捲土重來，交通部將進行可行性評估。但交通部長賀陳旦日前表示，短時間內沒打算將高鐵延伸至屏東列為優先建設，引起地方政府不滿，屏東縣長潘孟安重砲回應，希望決策者自己買票坐車來屏東，體驗屏東人的辛苦。相關議題，也在網路上持續發酵。

支持高鐵南延的網友認為，從左營轉台鐵到屏東車站，需花費50分鍾，屏東長期被政府漠視，是西部地區基礎建設最弱的地方。也有網友認同表示，屏東縣有此需要帶動發展，至少是提升基礎建設，直接造福百姓，甚至有人建議，不但要蓋，最好是直達墾丁，工程發包後可以刺激營造業、提升就業人數，「對於經濟和交通民生能造成正面影響」。

但反對的網友則指出，屏東人口不多，沒蓋的需求，而且不僅無法提高方便性與就業機會，還給了建商炒地皮的藉口，「便利性不增、地價反增」。此外，也有網友認為，確實假日往返的旅客很多，但是平日高雄到屏東的自強號根本坐不滿，倒不如加強客運跟台鐵輸運，不要把高鐵搞得像區間車。

另外，也有居住在屏東市20多年的網友提出建議，網友Wei Wei表示，目前最急迫的是時間問題，台鐵屏東段已經高架化，可以利用台鐵接駁，把台鐵變「高鐵化」，高鐵到新左營站，可以轉搭台鐵，由台鐵每10~15分鐘開一班直達屏東的區間快車，中間只要停屏東和潮州兩站，這是台鐵班表可以立即修改。

相較於花費數年和900億蓋高鐵以及恐要千元以上的票價，此建議一出，立刻吸引大批網友支持，被大讚「適合當交通部長」。不少同樣住在屏東的網友都大推方法超實際，「不然每次在高鐵站等火車，都等到天荒地老」，而且是短期就能實施的方式。

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整理報導：莊宜庭
核稿編輯：陳宥儒、沈孟燕

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