台中鐵路高架牆 編織狀質感佳

（中央社記者汪淑芬台北22日電）台中都會區鐵路高架捷運化工程已全發包，外牆如編織狀的設計，全國高架工程首見，生硬的線條多了份柔軟質感。

台中都會區鐵路高架捷運化從豐原車站以北約1.9公里，南到大慶車站以南約1.4公里，全長約21.7公里，原有車站還包括潭子、太原及台中，另增設豐南、頭家厝、松竹、精武與五權站等5座通勤車站。

交通部鐵路改建工程局說，為了讓台中鐵路高架化的效果不會比地下化差，除了車站站體要達國際水準外，高架橋梁也要有質感。

從部分已完工的台中高架鐵路外牆，可以看到如編織狀的圖案，讓原本只是生硬的水泥線條，變得柔軟，提升質感。鐵工局說，這是全國高架工程首見。

台中都會區鐵路高架化，預計民國104年底通車，新增5處車站106年完工。

鐵工局說，台中都鐵路高架化後，可消除17處平交道、18處地下道及3處陸橋，全線行車時間將比現在減少10分鐘，最重要是消弭長期以來鐵路所造成的都市隔閡，並健全地區交通路網。

因新增5處車站，車站間距將縮短為2公里左右，加上鐵路行車效能提升，並在松竹站及大慶站，結合轉乘設計，台中都會區高架鐵路將發揮捷運功能。

根據鐵工局規劃，未來台中高架車站將在現有台中車站北側興建，完工後舊有車站原地保留，並由台灣鐵路管理局規劃為鐵道文化園區，使古蹟活化再利用。

台中都會區鐵路高架化後，沿線騰空的土地，台鐵將與台中市政府協調多目標使用，預期規劃綠帶、自行車道、商店街及休閒設施等。1020122