獨／有人不飛卻縮減航班？讓數字說話

生活中心／台北報導

長榮空服罷工今天進入第6天，雙方攻防戰持續展開，有空姐在臉書爆料，目前可飛行的空服員，佔長榮總空服員的至少5成，但長榮卻不斷縮減航班，空姐指稱：「可見其居心是否有可議之處」。但真的是這樣嗎？《三立新聞網》實際算給妳看。

▲有空姐在臉書上寫出，放著組員待命班，卻不增加航班，居心可議。（圖／讀者提供）

空姐在文章中還提到，：「迄今長榮航空似為使社會輿論攻擊空服員罷工，將航班截至108/6/30皆取消，影響超過10萬以上旅客，顯可現為輿論操作，現出勤之空服員表示，長榮公司刻意將未參與罷工之空服員，排定為待命班表，不予安排出勤，更可見其居心是否有可議之處。」直接點名，長榮資方，為了操作輿論，寧願放著可飛的空服員「待命」，也不願多開放幾個班次，動機讓人摸不清。

▲空服員罷工現場。（圖／資料照）

長榮可飛行的本國籍空服員有3900名，加上外籍空服員300名，服勤的空服員總數約在4200左右，加上25號上午，桃空職工公布共有2200名空服員罷工。4200（總數）-2200(罷工）=2000(可飛）；換算下來，可飛行人數，佔所有空服員的4成8。而長榮在官網公布25日，原訂航班179班，取消103班，換算下來，維持4成3載運量。長榮資方的確依照著交通部的命令，在罷工期間，維持4成以上的載運量。

空服員可飛4成8，長榮維持4成3運量，光看帳面上的數字，資方似乎沒有太大問題，但卻有為數不少的空姐抱怨，沒有參與罷工，回去上班，卻得到「待命班」，完全不能服務到有需要的民眾，中間落差究竟在哪裡，恐怕只能資方上火線解釋清楚，消除疑慮。

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