髮夾彎修法 Uber駕駛淪政治祭品

中國時報【李宜秦】

交通部修法限制Uber，引爆全台駕駛不滿。然而現有的營運方式，是交通部2年前允許的。2年來交通部不顧Uber、計程車業者隔空交火，如今突然髮夾彎修法，提出的解套辦法還是要Uber加入計程車，實在不合理。現階段適逢總統大選，交通部大動作修法，也不免讓人有買票疑慮。

Uber2013年來台營運，創新科技平台迅速獲得消費者青睞，卻也搶食小客車載客市場，引發計程車業者不滿，交通部修法後導致其欠下數十億元罰單債款，只好2017年暫停服務。

同年在交通部媒合下，輔導Uber與租賃車合作，讓其可以重新營運，卻仍有計程車業者不滿，要求修法禁止Uber營業。2年來交通部不顧計程車業者反對聲浪，放任雙方製造對立、散播仇恨，卻在關鍵的總統大選前無預警決定修法，令外界十分震驚。

交通部不顧Uber罰款未繳、計程車司機素質參差不齊等問題，就一刀砍下，以租賃代僱駕駛為打擊目標，勢將衝擊上萬個家庭生計。遭嚴重抗議後，交通部再丟出「多元計程車方案」，看似是解決辦法，其實僅是媒合計程車與Uber，最終Uber仍只能承接車程1小時以上案子，根本換湯不換藥。

除修法外，總統蔡英文更親自指示要補助計程車業者，最高35萬元，預計將有3萬輛計程車受惠；但屆時補助恐怕也不會進入司機口袋，而是由業者拿走。也許蔡政府認為，大選前「幫助」計程車司機，可鞏固10萬名司機票源，然連署廢止惡法人數卻高達30萬，若硬是修法，恐事得其反，流失更多選票！

今日最夯新聞流量前3名
「選邊站」6連霸立委開第一槍
烏克蘭變天！諧星要當總統了
「夢幻客機」員工爆料：終身拒搭

相關新聞影音