10~15年內 公車邁向電動化

行政院環保署長沈世宏昨（十二）日表示，如何將所有公車全面電動化是環保署要努力的一個目標，所以環保署最近與交通部很密切在商量，除了交通部每年十一億的經費可用來補助車輛汰舊換新，再加上環保署部分空氣汙染防制費，就可以規定，將來新的公車汰換時一定要採用電動公車，然後希望在十到十五年之內讓全國在路上跑的公車都是電動公車。 沈世宏是昨天與台北市副市長陳威仁於台北市政府市政大樓前共同主持「二四六Lucky電動公車上路記者會」致詞時做了前述表示。 他說，為了避開公車排放的柴油廢氣，目前道路設計已把機車停在汽車前方的停車格。而更嚴重的是世界衛生組織先前做出宣布，證明柴油引擎廢氣是致癌物質，也因為世界衛生組織做了這樣的宣布，讓環保署接下來要推動的政策更加清楚。 他認為，柴油公車每天與市民接觸最多，因此將其全面電動化是環保署目前要努力的一個目標。而環保署很高興的知道，電池製造業者立凱公司已經能夠做到電動公車的生產，在全世界可以說這一項技術是走在前面，而且是交換電池全世界領先。 沈世宏進一步表示，由於傳統電池很重，成本也很高，因此若能採用交換電池，特別是適合定點來回的公車，只要一半重量的交換電池在車上，並能在十五分鐘內交換，就可以維持續航力。所以，交換電池是未來電動公車或是電動小汽車，以及電動機車一個非常重要的系統，也基於此環保署現在努力的方向，是在交換電池的基礎建置系統。 他還說，環保署目前已經核准兩個電動機車電池交換系統，一在台北萬華，一在高雄，各有三十個電池交換站，只要這些電池交換系統建置成功，環保署就會全面推廣。 環保署空保處長謝燕儒表示，這次台北市透過光華巴士二四六Lucky二輛電動公車來做示範運行，將來示範運行之後，以目前全國還有六千七百多輛公車，環保署也希望能夠汰換成為電動公車，且已經和交通部洽談，交通部也很支持，希望能夠以十年到十五年的時間來完成汰換的工作。對於記者詢問何時可以開始電動公車汰換補助，謝燕儒表示一百零二年就可開始。他說，現階段交通部已經有補助方式，而環保署已經在研擬補助方案，希望能從環保署的空氣汙染防制費挪出部分預算，這樣一來補助經費就可以多一點。 台北市副市長陳威仁試乘電動公車提及，目前電動公車價格約八百多萬元，只是這八百多萬是包括電池部分，然而電池的壽命是有限的，如果電池的蓄容量低於百分之八十以下，可能就不適合汽車使用。 所以，將來除了巴士終點站要建置充電設備以外，以及將來的電池是買車子的人負擔，還是巴士公司向電池公司租借，是一個問題，這也是何以台北市政府要示範運行的原因。而若將來可以找出一個可行的營運模式，則台北市政府願意擴大推動。 兩輛即將從十五日起，以八個月時間提供民眾免費搭乘的光華巴士二四六路電動公車。（記者許志煌攝）