五楊高架中壢～楊梅段 周日通

由設計到施工，一路走的顛顛跛跛的五股到楊梅高架路段（五楊高架）終於要在本周日下午四時先進行第一階段中壢到楊梅的開通。國道新建工程局呂介斌總工程司，昨（十三）日帶領媒體至五楊高架體驗時強調，第二階段全線開放通車，將會在明年一月底二月初，也就是春節前可達成，預計第一階段通車可省下十分鐘車程。 由核定、設計到施工、完成。為了解決國道一號高速公路五股到楊梅平面道路壅塞情形而興建的五楊高架，在眾人殷殷期盼下，周日下午四時正式開通中壢戰備道匝道至終點楊梅長度十二公里路段。預計第一階段開通後，可有效紓解中壢戰備道至楊梅收費站前的車流量瓶頸，也可增加長途行駛的便利性。 呂介斌表示，首先通車的十二公里路段，南北雙向採各雙車道設計，內側與外側都有路肩，每隔五百公尺則有緊急電話，可方便有需要的民眾進行緊急求援使用，只不過記者參觀時，卻發現北上與國二交會處的緊急電話方向設置相反，使用人根本無法有地方可以站著講電話。呂介斌隨後說明，經過反應後，已經請包商進行緊急處理，務必讓用路服務做到滴水不漏。 呂介斌指出，周日下午開放通車後，不論南下、北上，只要不是要由中壢、平鎮系統、幼獅、楊梅交流道上下匝道的民眾都可以使用，也就是說，五楊高架是為了讓長途行駛所設計，短途的用路人還是以國道一號平面道路為主。 呂介斌進一步說明，這一次通車的十二公里路段來講，北上在過楊梅收費站就可上匝道開始行駛，至中壢後出匝道連接國道一號平面道路。至於南下車輛，則可過了內壢交流道後就可準備靠右連接通車高架路段，並由楊梅收費站前下匝道連接回國道一號平面道路。 國工局表示，通車路段沒有高承載管制，民眾可放心的行駛，不過南下車輛在準備下到楊梅收費站前，請直接前行由收費站外側三個收費車道，依照指示標示過站，用路人切勿切入內側車道，以免發生危險。至於最高行車速度，則與下方的平面道路一樣，最高速限都是一百公里。 不過民眾最關心的，還是全段哪時候可以「通樂」。呂介斌指出，目前五股至中壢段正加緊趕工中，預計明年一月底、二月初可開放通車，到時候春節返鄉過節的民眾就可使用。不過呂介斌也提醒，五楊高架五股至中壢段，由泰山收費站至中壢為單向三車道，其中一個車道是屬於「高承載專用車道」，也就是必須要乘坐三個人以上的小客車才可行駛。 非搭載三人以上的車輛可別心存僥倖，因為國道警察已經配置了熱感應儀器，會偵測車輛上的人數是否有三人，若發現有疑慮的車輛就會被警方給攔下，若車上沒有滿三人，可是會吃罰單。