交通局召開市區公車安全檢討會議 要求客運業年前完成教育訓練

記者徐義雄／台中報導

台中市發生公車撞擊行人，造成兩死一傷交通事故。市府交通局二十九日召開市區公車服務品質及行車安全檢討會議，要求客運業者農曆年前召回所有駕駛員安全訓練、密集稽查公車是否停讓行人、研議實施公車路口轉彎「停看行」確認；另今年起將提高評鑑指標行車安全配分，要求客運業者三年內所有車輛加裝「先進駕駛輔助系統」，保障用路人安全。

交通局長葉昭甫表示，大眾運輸安全絕對不容許有一絲折扣，檢討會議要求客運業者必須在農曆年前分批召回所有駕駛員，進行相關行車安全再教育訓練，研議實施公車路口轉彎「停看行」確認，等到確認公車周遭無其他用路人才可於路口轉彎。

昨天密集安排交通局同仁針對公車路口未停讓行人違規行為稽查，若查獲未按規定行駛，依規嚴懲絕不寬貸，要求所屬客運業者召回該駕駛員落實行車安全再教育。

交通部提及客運公司須要求駕駛「行經路口慢看停」，將該標準列入年度補助計畫評鑑內，交通局將配合辦理。滾動檢討公車評鑑指標項目及配分，預計今年起將評鑑指標中有關行車安全的配分提高，評鑑結果作為後續年度營運虧損補貼依據，納入日後業者競標路權和申請既有路線續營的參考，透過評鑑配分提高及行車安全教育訓練，雙管齊下督促業者務必改善。

交通局指出，市區公車屬於大型車輛，容易有視野死角，全市所有公車依規安裝行車視野輔助系統，輔助駕駛員避免行駛中發生交通意外。交通局要求各客運業者積極研議安裝「先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ：Advanced Driver Assistance Systems）」，公車業者自明年起三年內，逐步將所有車輛加裝ＡＤＡＳ系統，中台灣客運已有十六輛公車加裝，該套輔助系統設置於駕駛座中間（小圓圈），於擋風玻璃上設置偵測器，左側有凸透鏡增加辨識，死角風險降到最低，有效降低駕駛行為中的人為失誤。

交通局要求相關客運業者提送檢討報告，列為該公司教育訓練案例教材。