府院部局各吹各調 改革台鐵各自表述

近日，總統府、行政院、交通部、台鐵局，對改革台鐵的看法與步驟，各吹各調，完全看不到改革的具體規畫與決心。蔡英文曾提出「徹底解決台鐵組織文化」、「努力解決台鐵長期虧損」、「台鐵經營模式」3大改革方向，被批是普悠瑪事故時就說過的文青式談話；行政院更換交通部長，新任的王國材部長卻被英系立委陳明文多次公開表達不滿這項安排，認為應該負責的政務次長卻反而升官。府院黨不同心也不同調，台鐵改革之路令人擔心。

準台鐵局長杜微接連凸槌，指今年將提報台鐵票價調整方案，未料1小時後遭新任交通部長王國材打臉「非優先選項」，長官與部屬的口徑不一致，是沒喬好還是喬不好，無論如何肯定讓外界對台鐵改革打上大問號。

稍微有政治敏感度的人都知道，事關「漲價」的問題最好別提，不得不提也要輕描淡寫的帶過，以免引起輿論反彈。從近日王國材的發言，可以看出他特地先談台鐵體質改善，把調整票價的議題擺在後頭，但這樣刻意的安排昨杜微似乎渾然不覺，顯示新部長改革的核心方向，不是還沒傳達到台鐵，就是根本還沒有方向、不知從何改起。

對於台鐵局長人選，閣揆蘇貞昌和前交通部長林佳龍的「共識」，就是要挑最能進行改革的人，但從現任3名副局長裡頭，並不好做選擇，空降局長的方式又不可行，若硬要從3人裡頭挑，林自然屬意子弟兵馮輝昇，不過不僅本人意願低，且被蘇打回票。蘇反點名杜微，林佳龍則不願為杜背書。

如今政院直接宣布杜微升任台鐵局長，杜自然被視為蘇的人馬，但派令還沒到、人還沒正式上任，準局長就先在立法院連出2次包，前一天聽到「太魯閣號事故是政府殺人」後點頭稱是，後一天放槍說要調整火車票價。

這也不禁讓人納悶，究竟他是與王國材不同調，還是單純的神經大條。不管是哪個答案，恐怕都讓外界對台鐵改革的期待大大扣分。

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