影／國道7號拚119年完工 在地居民喜喊：好期待

影音中心／陳則元報導
高雄港東側聯外高速公路（國道7號），在今年9月28日通過環境影響評估，預計2026年初開始動工，最快於2030年可開放通車，YouTube頻道「企鵝交通手札」提到，國道7號之所以審查這麼多年的原因，在於環團人士的抗議，認為興建工程會嚴重破壞自然環境，至於當地的民眾則是希望能夠趕緊動工，表示真的很希望交通能夠改善，甚至說「國道7號是由馬路上的冤魂換來的」未來完工後，大車直接上國道七號，不用轉進市區道路，小港前鎮區的居民，不用再膽顫心驚的跟大車爭道。

「企鵝交通手札」點出，2000年「高雄洲際貨櫃中心」計畫被提出，但貨櫃中心卻沒有專屬的聯外道路，若要到最近的國道一號必須繞過整個高雄灣南端，勢必會大大衝擊市區交通，因此擬定國道七號興建計畫，卻遭環保團體提出反對，認為此計畫會破壞「鳳山」猛禽生態和汙染水源，在眾多爭議下，環保署決議將國道7號建設計畫，送往更嚴格的二階環評，而在經過12年的評估之後，終於在484次的會議上通過審查，將在2026年開始興建，預計2028年初完工。

此消息一出，高雄各地民眾拍手叫好，肯定國道7號的興建，過去市區道路不斷提供洲際貨櫃中心大貨車行駛，交通事故率增加，發生過不少死亡車禍，因此有了「冤魂換國道7號」名詞一說，如今審查通過，網友們紛紛表示，「真的希望國道七號能夠蓋起來並且分散大貨車車流，給居民有一個更好走的道路。」、「看到高雄進步，身為高雄人我感覺好開心。希望也能降低車禍發生」、「終於過了！！！希望可以趕快動工讓大車分流」、「環評的阻擋，這12年真的死了不少人，空氣品質又因大車變的很差，只有住這的人最了解，說什塞車問題，有比三天死一個，問題嚴重嗎？」、「高雄市民已經期待這條十幾年，可是外縣市的環保團體卻是不斷的阻擋」。

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