拚電池「在地製」 英國電動車產業找基石

在英國今年初正式脫歐後，不少外國企業，都紛紛表示要撤出英國，以避開關稅等相關手續，日本汽車大廠日產，也是其中一間，但如今日產的布局計劃大轉彎，最新宣布，將攜手其他兩個合作夥伴，在北英格蘭，新蓋一座巨型的電池工廠，並推出新款電動跨界休旅，總投資金額，達到10億英鎊，超過370億台幣！

日產營運長 古普塔(Ashwani Gupta)：「我們今天宣布EV36 Zero計畫。」

日本汽車大廠日產宣布，將斥資十億英鎊，和專做電池的中國大陸夥伴，以及北英格蘭政府攜手，在現有的桑格蘭廠，打造一座車用電池的超級工廠。

日產營運長 古普塔：「首先就是電池製造，我們的電池夥伴遠景動力團隊，會在桑格蘭新蓋一座超級工廠，製造新世代的電池科技。」

這座全新電池廠，光是在第一階段，預計就能達到9吉瓦時(GWh)的容量，足以供應年產10萬台電動車的電池，因此日產不但將繼續擴建工廠規模...

日產營運長 古普塔：「這座新的超級工廠，將能夠把產能擴大到35吉瓦時(GWh)。」

還將另外斥資4.23億英鎊，相當162.8億台幣，推出新款全電動的跨界休旅車，就在這10萬台的年產量當中。

日產營運長 古普塔：「這新一代跨界休旅，將會以成功創造熱銷的Qashqai和Juke為製造基準，並幫助更多顧客轉換成電動車。」

而這座桑格蘭廠，目前已經在生產全電動的Nissan LEAF，以及以歐洲為主要市場的跨界休旅Qashqai。

日產​非洲中東印度歐洲大洋洲事業主管 卡蒂爾(Guillaume Cartier)：「以新的Qashqai為例，我們已經收到1萬多筆客戶訂單，因此現在足以供應客戶要求的量並交車。」

從興建大規模電池工廠，到生產全新電動車，日產表示，將會為桑德蘭廠和英國相關供應鏈，帶來共6200個就業機會。

日產營運長 古普塔：「這個月是這間車廠，出產第一輛車的35周年，因此日產EV36 Zero計畫，是個十億英鎊的生日禮物，獻給這裡的全體員工。」

日本車廠登高一呼，讓英國首相強森欣喜造訪視察，以證明英國政府在脫歐後，吸引外資並製造就業機會的努力奏效。

英國首相 強森：「超級工廠的創建，我認為將能壓低電動車成本，不只造福現有的電動車車主，也讓一般家庭能夠輕易入手。」

但英國政府，究竟投入多少資金到這項計畫中，不只日產高層拒絕回應，強森也不願透露更多細節。

英國首相 強森：「該如何協助這些把綠能科技帶來英國的企業，政府還在協商當中，但這對英國經濟來說，益處相當巨大。」

不過這項投資計畫，似乎也是英國政府始料未及，因為英國和歐盟，正式在今年年初分道揚鑣後，日產就曾透露要撤出英國，以避開關稅和種種繁瑣的通關手續，但如今戰略布局大轉彎。

日產​非洲中東印度歐洲大洋洲事業主管 卡蒂爾：「這並非一時興起，也不只為了一款新車，這是一項展望未來10年的投資計畫。」

如今拍胸脯保證長期駐留英國，似乎給當地政府吃了顆定心丸，但英國汽車製造商和貿易協會，則在最近警告，單單一間大型電池廠，不足以維持英國當前的汽車製造規模，至少得提升到60吉瓦時。

英國汽車製造商和貿易協會CEO 霍斯(Mike Hawes)：「在2024年的第一階段，可能還應付得來，但到了2027年，如果想要讓英國和歐洲之間的汽車貿易零關稅，電池就必須是在歐洲或英國製造。」

因為根據英國在去年和歐盟達成的脫歐協議，雖然當中允許雙方汽車自由貿易，但條件是，英國車必須要有超過40%的價值，是來自英國或歐盟的零件，而以電動車來講，光是電池模組，幾乎就佔了全車製造成本的一半。

英國汽車製造商和貿易協會CEO 霍斯：「我們想確保電池是在這裡(英國)製造，進而能保障長期汽車生產。」

面對新世代的能源轉型，光是投資最新技術還不夠，電池的製造產地，也將成為英國汽車業的成敗關鍵。

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