普悠瑪列車完成首航 可解決東部一票難求困境

「普悠瑪列車完成首航 可解決東部一票難求困境」(閰大富報導)

為了解決東部鐵路幹線一票難求的困境，台鐵採購的新車「普悠瑪」自強號，終於在二月六號上午九點二十分，從樹林站開出首班的營運列車前往花蓮，並在中午前順利完成首航任務。

普悠瑪列車是在二○一一年元月六號，由日本車輛與台鐵完成簽約，訂單共有十七列一百三十六輛傾斜式列車，正式型號名稱為「TEMU2000型」，而新車最後由台東縣命名為「普悠瑪」，是台東原住民卑南族語，象徵團結、集中的意思。

經過一年十個月的製造，首批兩列十六輛新車在二○一二年十月二十五號抵達基隆港，開始進行各項性能與安全測試，預計在二○一五年全部十七列一百三十六輛就可以全數交車完畢。

不過，「普悠瑪號」在測試過程中還出現了一段小插曲，由於台鐵規劃在春節期間就要讓「普悠瑪」投入東部幹線營運，同時在元月就已經開始先賣票，但沒有拿到第三獨立驗證機構的「營運安全文件」，「普悠瑪號」就無法上路，這項第三方認證作業主要是針對「普悠瑪號」的設計、製造和系統進行安全認證。

台鐵副局長鹿潔身表示，一直等到五號早上十點，台鐵終於拿第三獨立驗證機構勞氏公司的營運安全文件，確定在二月六號可以開始服務旅客，而勞氏公司核發營運安全文件後，就是保證「普悠瑪號」安全絕對無虞，旅客可以放心搭乘。

「普悠瑪號」營運的首發列車，二月六號上午九點二十分從樹林站出發前往花蓮，為目睹這歷史性的一刻，一大早搭乘首班車的旅客、鐵道迷和大批媒體記者，就將樹林站擠得水洩不通，大家也紛紛拿出相機捕捉新列車的身影。

被選為「普悠瑪號」首發的列車長李家萍表示，她前一晚緊張到睡不著，因為畢竟是新車的第一次營運，但她對執行工作仍然深具信心。

李家萍在台鐵工作四年，她指出，新車在營運前，所有車班人員都會接受行前訓練，做好萬全準備才會執行服務工作，她個人感覺很幸運，對旅客服務也很期待。

而在台鐵二十八年、擔任司機也二十年的司機員譚明德則說，六年前獲選為太魯閣號的試營運駕駛，這次又被長官指派，感覺很榮幸。

「普悠瑪號」列車上有許多全新的設施，包括大型行李區、四人對坐餐桌，還配有方便視障者使用的點字標記，以及讓母親很舒適哺乳嬰兒的專用空間，座位特殊的人體工學設計，也不會讓腰部有負擔，而多功能的廁所，更讓身障人士方便使用，此外，列車上還有現煮咖啡和自動販賣機，這些都是以往台鐵列車上所沒有的服務。

不過，由於車門和月台的高度有一段差距，旅客上下「普悠瑪號」要特別注意，一不留意有可能會踩空跌倒，車內行李架高度也不夠，身高大約一百六十公分的旅客就很容易撞到頭，旅客進入座位時要特別小心。

幸運搶到首班車票的旅客都相當興奮，來自基隆的陳同學和同班三人要到花蓮旅遊，他表示，很高興能搭到首班車，「普悠瑪號」開賣時他就徹夜守候，能搶到四人的座位，還得需要一點運氣。

「普悠瑪號」加入台鐵東部幹線營運後，台北到花蓮平日可增加四十八班、假日更有五十四班次，台北台東平日則增加二十四班、假日有二十六班，北花直達只要二小時十分、北東只要三個半小時，票價和自強號一樣，希望東部民眾未來每逢假日，不再出現買不到票回家的情形，花東的觀光產業也能因「普悠瑪號」帶來的運能而更加興盛。