疫情衝擊 桃捷推估後年轉虧為盈

桃園捷運公司30億資本額僅剩3億多，面對疫情還看不到虧損終點，桃捷公司推估後年疫情稍緩將轉虧為盈，強調至今還是向中央租賃方式非常不合理，將要求資產移轉，否則改為委託營運，中央自負盈虧。

國民黨議員褚春來、林政賢、徐玉樹說，機捷運量從2019年最高峰每日7.6萬人腰斬到今年僅3.5萬，每年預算還是用好用滿、執行率達9成，30億資本額僅剩3.84億，打算借貸15億，工作報告卻隻字未提，質疑未送議會的適法性。

從北捷延攬來、新上任的總經理鄭德發不諱言，大眾運輸要靠本業賺錢有難度，像香港捷運附屬事業收入占3成才有賺。董事長劉坤億說，入出國旅客是機捷主要收入，但因邊境管制，去年虧損7.38億元，今年恐破9億，公司不斷開源節流，近2年已省2.62億，但客運收入不足支應營運支出，經董事會決議短期借款，最快11月動支今年的2.3億，未來視需要動支，寄望疫情早日減緩。

劉坤億說，交通部允諾給桃園9.88億工程結餘款優化設備，目前桃捷公司仍是向鐵道局承租系統營運，但要自負盈虧非常不合理，主張產權移轉和補貼營運前虧損12.87億元，否則要比照新北環狀線模式，改為鐵道局委託桃捷公司經營，虧損由中央負擔。據悉每年象徵性租金僅1000元，合約明年2月到期，產權移轉議題和營運前虧損將合併與交通部協商。

另桃園航空城公司累積虧損突破2億元，董事長陳錫禎強調今年協議價購補償金額會入帳，首度有盈餘約1億餘元。

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