《社論》運河受阻 凸顯全球供應鏈脆弱的一面

蘇伊士運河此次受堵事件，意外成為國際關注焦點，更讓全球供應鏈如同經歷了一場震撼教育，除印證國際運輸環環相扣的連動關係外，也凸顯了全球供應鏈中，隱藏的脆弱一面。

搶救長賜號，是連日來蘇伊士運河管理局的重大任務，運河受堵影響後面上百艘船通行時間，從衛星影像顯示，等候通行的數百艘船隻已大排長龍，動用包括歷經六天的怪手挖沙清淤、拖船搶救及仰賴大潮等協助。此次能在比預期時間內更快的迅速脫困，算是大石落下，也給了全球供應鏈一劑定心丸。

此次卡船事件花費約六天多脫困，除了上百艘船受影響，其中還包括美國軍艦的通行受阻，由於蘇伊士運河是能源運輸重要航道，中東石油經由該水路輸往歐洲與美國，而每天經過蘇伊士運河的商船承載約百萬桶原油和八％液態天然氣，以及佔全球貿易至少一二％的商品，滯留貨物金額之高，影響之大可見一斑。

儘管蘇伊士運河現在通了，但排隊通行及到港貨物的大量匯集，仍有後續塞港之虞，緩解時間可能仍需拉長。

全球疫情近來已導致供應鏈成本增加，近來儘管有紓緩態勢，但貨櫃運輸鏈的成本壓力仍大，其中包括運費的增高、航線減少及船舶的周轉率外，還有因運輸不順暢導致的貨運延遲交付所帶來的額外成本。相關環節帶來的連鎖反應，都將導致物流業需繳納的相關費用增加。

全球供應鏈在此次疫情中已讓企業經營風險大增，包括資金可能的斷鏈，運輸及物流業幾乎都會為貨主代墊相關費用，應收帳款數額相對較大，資金風險在不斷累積下，自然壓力大增，其中隱藏的經營風險，亦不容小覷。

此次蘇伊士運河雖已暢通，運河管理局也正加速讓受到延誤的船隻通過，但數百艘貨輪正擠爆運河南北端出入口，近期對全球運能仍將有不小的影響，甚至可能要花費多天或更長的時間才能完全消化。

由蘇伊士運河受堵事件來看，不得不令人驚嘆，其牽動全球供應鏈的影響力，竟是如此嚴峻。