臺鐵通勤電力設備革新 啟動

台鐵南迴線電氣化已於本月二十三日改點生效、正式營運，臺鐵局昨（二十五）日表示，電車線系統已逐漸達屆齡汰換年限，逾四十一年設備約四百九十公里（約占五成三），且近年通勤電車行車密度大增，原設備電流、電量之供應已有不足之現象，為此臺鐵研擬電力設備革新計畫，分短中長期計畫執行，未來供電穩定提升後，也能減少事故發生。

台鐵局電務處表示，南迴電氣化八十七點一公里啟用通車後，達成環島鐵路電氣化之目標，電化里程約一○○四點四公里，但自民國六十八年電氣化迄今，逾四十一年設備且近年通勤電車行車密度大增，原設備電流、電量之供應已有不足之現象，為此臺鐵研擬關鍵電力設備革新計畫。

電務處表示，短期計畫（一○四~一○九年）完成主吊線汰換更新九五mm2共一二六○公里、九座變電站變壓器容量提升為二十五MVA（伏安）及採購電車線維修車十七輛，已有效降低電車線斷線機率，並提升現場人員工程執行與維修能量，將於今年完工。

中期計畫（一一○~一一四年）目前已完成總金額達八十億元之電力系統更新案採購招標，包含採購無滑翼結構分相裝置九十七組、無鋼纜之彈簧式終端裝置一千二百組、臺北隧道導電軌更換五十二公里等結構更單純之新型電車線設備，並接續短期計畫，全面更新鐵路沿線電車線設備，臺鐵將預計一一一年起，於採購二輛電車線高速檢查車，利用各種感測裝置將檢修資訊數據化，取代傳統人力目視保養。

後續長期計畫（一一五~一一九年）將對短、中期所安裝設備導入全生命週期維運管理制度，強化設備保養人員教育訓練，並利用現場智慧偵測裝置（如電驛、CCTV、開關比流器等）與臺鐵電力SCA-DA聯網，藉由半自動／自動化之電腦輔助軟體協助本局人員快速研判故障位置，提供旅客更安全可靠的乘車品質。