連假國道塞爆有解？運輸學會：通行費提高10倍！

先前因武漢肺炎疫情趨緩，加上端午節4天連假，許多民眾蜂擁而出「報復性旅遊」，造成高速公路湧現大量車潮，連假首日國道5號更出現連塞32小時的罕見情況，打破歷年紀錄。對此，交通部長林佳龍的「聰明用路說」被網友罵翻，中華民國運輸學會理事長林良泰今（9）日上午在記者會提出建議，為連假塞車問題找解方。

端午連假時許多出遊民眾都是在車陣中渡過，交通部長林佳龍呼籲大家要當個聰明用路人、趨吉避凶，此說法引發爭議，後來林佳龍也在臉書自我檢討，並公布國道地雷路段，希望能解決塞車問題。運輸學會理事長林良泰今天召開記者會，根據高公局資料分析表示，因武肺疫情趨緩緣故，今年端午連假的交通量比去年高出不少，其中又以國道5號情形最為嚴重，林良泰指出，因為往年利用連假出國旅遊的人潮都集中在國內，才會導致需求量過高，造成塞車狀況。

林良泰提出多項建議改善塞車問題，首先是費率，林良泰表示，應打破目前通行費率不得超過2倍以上的天花板限制，而且不同時段應有不同倍數，若是塞車嚴重的時段至少應提高10倍，民眾才會有感，而國道20公里免費的做法也應取消，假日更要加價收費，林良泰呼籲立法機關支持行政機關，一同打破通行費率上限，等2倍通行費率打破後，可接著推動單雙號車牌分流搭配差別費率。

林良泰指出，以端午連假首日觀察結果來看，塞車最嚴重的國5南向交通量有75%來自國3、15%來自石碇交流道、10%來自坪林交流道，加上爬坡道及隧道影響，在連假期間有必要透過分流、減量措施來確保國道的順暢。運輸學會也建議，連假時可考慮坪林、石碇交流道，同時開放大客車行駛路肩。針對接下來的中秋連假，林良泰與學者們一致認為，可先推動匝道封閉及擴大高乘載管制路段及時段等疏導措施，也可將高乘載人數提高到4人以上。林良泰表示，除了車流管理，鐵、公路、省道、國道客運、氣象局、觀光局等也應該要充分整合，確保時間及空間的疏散。

（封面圖／東森新聞）

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