高雄中博橋2/27開拆 2月工期縮短成9天

貫通高雄南北交通的中博高架橋將從27日凌晨開拆，為了降低交通衝擊，市府決定將這條長達840公尺的橋樑，壓縮在9天的時間內拆除兩側引道，接著再拆主橋，而高雄車站「帝冠建築」也將重新規劃裝修。

鐵路地下化，這座位在高雄火車站旁，貫通高雄南北交通命脈的中博高架橋，17年了終於功成身退，預計從27日的凌晨開拆。

高雄市長陳其邁：「畢竟它所佔的車流量，大概將近高雄南北交通的百分之21左右，這個對於交通的衝擊必須降到最低。」

為了縮短工期，市府和鐵道局決定把原定兩個月的工程，壓縮在9天內拆除兩側的引道，之後才拆主橋體，要把對民眾的交通引響降到最低。

高雄市副市長林欽榮：「影響範圍這9天，全部禁止挖路，第二個，所有的幹道裡面，有一些所有的導流設施，合計有3百多面。」

鐵道局南部工程處長劉雲生：「一邊拆橋，一邊還是維持中山路跟博愛路的一個暢通。」

除了優化交通動線，將站西路的4線道擴充成6線道，減少車流動線衝突，因應鐵路地下化，2002年高雄車站帝冠建築遷移，時隔近20年，將用拉縴的方式遷回中山、博愛路，命名為「高雄願景館」，結合周邊轉運站，呈現嶄新的城市面貌。

民眾：「應該拆完會比較方便啊，因為之前那個橋下的那個還蠻亂的。」

民眾：「一定是會比較進步的啦，好很多，你整個空間利用都市空間利用會方便很多。」

對於高雄車站未來的藍圖，新舊地標結合，交通疏運規劃，市民已經開始期待，對於即將面臨的施工期，市府也提前宣導，呼籲用路人提早改道，減少管制對附近居民帶來的不便。

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