【全台最美車站推薦】八斗子車站、新竹車站、崎頂車站、扇形車庫、旗山車站、多良車站...全台特色車站一次看!
台灣的鐵道淵源歷史悠久,每條鐵路、車站都刻劃著其獨有的痕跡,記錄著各時空背景下的台灣風貌,每個車站各有魅力,讓人駐足流連,超適合拍照打卡上傳IG。
【北部】
菁桐車站
菁桐最熱鬧的老街,就在菁桐車站出口處,除了本身是日式木造車站,這裡的特色景點還有全世界唯一天燈造型的「天燈派出所」建築結合平溪天燈文化的特色,融入當地的地景與天際線。
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特色短評:偶像劇熱門取景地,日據時代的木造車站仍很有韻味
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八斗子車站
體驗深澳Railbike就從八斗子車站出發,鐵軌自行車八斗子段緊鄰著八斗子火車站,除了是全台離海邊最近的火車站外,加高的月台可以遠眺太平洋。
好拍指數:佳
特色短評:號稱是「北台灣最美車站」,山景海景一次體驗
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三貂嶺車站
三貂嶺車站是台灣唯一沒有道路可以直接抵達的鐵路車站,設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念,僅停靠區間車。
好拍指數:佳
特色短評:開車也到不了的站
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山佳車站
修復後的車站首創新舊車站併存模式。因截彎取直的廢棄段鐵道被改建為鐵道公園,用於展示鐵路機車頭。
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特色短評:復古懷舊的車站適合拍照留念,欣賞保留下來的百年火車站
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基隆舊七堵車站(七堵鐵道紀念公園)
用檜木興建的七堵舊火車站,是一座設計非常漂亮,且組裝工法細膩的日式木造火車站,特別是樑柱之間都是直接用缺口卡位的方式銜接,跟其他木造車站還要用栓釘栓上的情況不一樣,相當的特別。
好拍指數:佳
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延伸閱讀:七堵舊火車站除保有的木造結構外,並規劃月台及鐵軌區域
新竹車站
全台唯一沒有招牌的火車站,建築樣式融合了西方建築特色, 加上陡斜的複折式屋頂與老虎窗,同時在柱體,牆壁轉角與開口部四周等結構應力集中的地方。
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特色短評:全台現役車站歷史最悠久
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香山車站
香山火車站為典型「入母屋造」形式的木造建築,是傳統的日式驛站,是目前西部鐵路幹線所存少數木造車站之一。香山站站房並不大,候車空間狹小,也是香山的地標之一。
好拍指數:佳
特色短評:香山火車站看起來像一棟歇山重簷的木造建築
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【中部】
日南車站
日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一,與談文車站、大山車站、新埔車站及追分車站,都是日治時期的「木造車站」,採用的是幾乎一樣的建築式樣(洋和風型式的歇山頂建築)。
好拍指數:佳
特色短評:日南車站為日式建築,大致上是英國及德國的混合建築樣式
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大山車站
建築外觀及內部運用,充分呈現當時社會歷史背景,為台灣少數存留之和洋折衷之木構車站建築,是日治時期鐵路小型火車站的代表典型。
好拍指數:佳
特色短評:苗栗海線的木造老車站
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新埔車站
新埔車站是西部幹線與海岸線距離最近的車站,車站與鐵道設施瀰漫著陳舊斑駁氣息,營造了復古懷舊、節奏緩慢的特殊旅遊風格。
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特色短評:放慢腳步尋覓舊時歲月的痕跡
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崎頂車站
古色古香的崎頂車站為台鐵縱貫線鐵路進入苗栗縣境內的最北站,是一座歷史悠久的靜謐小車站,幾年前因車站外的階梯相當神似日本知名賣座動畫電影「你的名字」場景,而爆紅成為近年來的打卡景點。
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特色短評:來到崎頂車站朝聖電影劇照
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談文車站
海線鐵路南下的第一站,站房以日本進口之杉材建造,有三角形急斜式屋脊、Y字形廊柱、牛眼窗及夯土牆等特徵。
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特色短評:談文車站是海線五寶之一
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勝興車站
勝興火車站是西部縱貫鐵路的最高點,站內月台有一座紀念碑,標高402.326公尺,為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。
好拍指數:佳
特色短評:整棟建築為日式虎牙式木造建築,虎牙式設計據說有避邪祈福的作用
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泰安車站
位於后里的舊泰安車站,停駛後做為鐵道文化園區,月台上二棚的柱子皆用二十世紀初期出產的鐵軌製成,。
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特色短評:三六○度視野環繞
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舊台中車站
舊台中車站是二級古蹟,為紅磚造、洋式木構造屋頂,建築風格一般稱為「樣式建築」或「後期文藝復興式建築」。日本學界則歸為「自由古典風格(Free-Classic)」。
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特色短評:車站主體為紅磚造,屋頂為洋式木構造銅板瓦
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彰化扇形車庫
扇形車庫(台鐵彰化機務段動力車庫)為彰化縣定古蹟,因軌道以調車轉盤為中心,朝車庫方向以99度分散,總共有12股道,鐵軌外展猶如一面扇子而得其名,也是目前臺灣唯一保留的扇形車站。
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特色短評:火車頭經長距離奔馳後會駛入一格一格的車庫休息、保養,因此又有「火車頭旅館」的趣稱
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雲林石榴車站
石榴火車站位於斗六市郊區,舊稱「石榴班驛」,為日治時代建造的木造車站,是雲林縣僅存的早期小型車站,僅有區間車停靠,從日治時代至今已有百年歷史。
好拍指數:佳
特色短評:有著日式純樸風格且環境幽靜,有百年老驛的美稱
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集集車站
建於西元1930年,以純檜木建造,具古樸風格,係全臺古老火車站之一,為鐵路集集支線中之一站,已為觀光旅遊攝影景點。
好拍指數:佳
特色短評:滿滿檜木的古老車站設有集集鐵路文物博覽館
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南投車埕車站
車埕為集集支線的終點站,故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原有鋼筋水泥結構,921地震後整建,以木質材料為主要外觀;新的火車站材質素樸、造型典雅,匠心獨具的建築風貌。
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特色短評:木造的火車站和山城的景觀搭配得宜,被譽為「最美麗的火車站」
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龍泉車站
隸屬集集支線,採西班牙式月台布局,為全台灣唯一列車會雙門同開的車站),由簡易站降為招呼站,縣道152與鐵路平行通過,沿線種植高大的樟樹,為著名景點。
好拍指數:佳
特色短評:鐵公路並行綠色隧道,是一個無人鐵路車站
【南部】
追分車站
追分車站正是海線鐵路的最末站,站房的木材結構全以檜木搭建而成,是海線鐵路中少數未經改建的車站之一,近來鐵路局所販賣的「追分-成功」紀念車票,使得車站又一度再現人潮。
好拍指數:佳
特色短評:木材結構全部檜木搭建,建構相當紮實
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嘉義奮起湖車站
奮起湖是阿里山林業鐵路本線沿途中最大的一站,並且是唯一擁有雙月台的大站,是客、貨運列車上、下山交會的地點。現將原木造蒸汽火車車庫,改作古老蒸汽火車展示場。
好拍指數:佳
特色短評:最接近日出的車站
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旗山車站
淡藍色的外觀十分迷人,融合了和式、維多利亞式及哥德式風格,造型十分典雅可愛,整棟建築呈現出一種輕鬆活潑的節奏感。
好拍指數:佳
特色短評:車站大廳八角型尖屋頂猶如童話故事小屋
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枋山車站
枋山車站是台灣最南端的車站,這裡每天僅有兩班車停靠,居民大多自行開車或搭乘捷運,讓枋山車站成為少有人造訪的秘境車站。車站位於半山腰,可居高臨下看到無敵海景。
好拍指數:佳
特色短評:目前台灣最南端的鐵路車站
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【東部】
宜蘭車站
以《走向春天的下午》的微笑長頸鹿為主角,將車站打造成奇幻叢林。丟丟噹森林位於宜蘭火車站正對面,工業風的森林造型頂棚,懸掛著靈感源自知名作家繪本的飛天火車裝置。
好拍指數:佳
特色短評:全台灣最萌的「長頸鹿車站」
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冬山車站
冬山站與周邊鐵路路段曾進行過高架化改建工程,新站體以「綠色隧道」作為設計主題,採用瓜棚造型的外觀,是台灣第一個以休閒觀光為目的所開發改建的鐵路車站。
好拍指數:佳
特色短評:瓜棚造景時尚吸睛,可購買月台票參觀月台
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天送埤車站
天送埤是林業鐵道必經之處,日治時期興建的天送埤車站,至今仍原址保留,為太平山伐木而建造。
好拍指數:佳
特色短評:建築特徵呈現日式建築,注重門廊、半戶外空間,反應宜蘭地區多雨的氣候
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竹林車站
這個車站當時是羅東森林鐵道的起始站,具有日本時代的氣氛。其他林務局的房舍亦具備著日本時代建物建築様式。
好拍指數:佳
特色短評:羅東林場裡用檜木搭建而的竹林車站
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崇德車站
位在花蓮的崇德車站,是鐵道迷必訪的口袋名單之一 車站西側就是中央山脈,另一側就是太平洋。私房攝影秘境就在蘇花公路(台9線)164.4K,原177.8K處,崇德車站、崇德隧道間。
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特色短評:獨攬世界級清水斷崖
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東里車站
每天平均約20人進出的東里車站,一走進月台便被眼前的美景所吸引,整片無邊無際的綠色稻田映在眼前,小小的東里車站被圍繞在田野間
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特色短評:被譽為「山線最美的車站」
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多良車站
被譽為「全臺灣最美車站」,除了來欣賞一覽無遺的太平洋海景,也千萬別錯過附近的美食區,當地部落特色美食,搭配獨特的鐵道海景視野,來多良車站享受片刻的愜意時光。
好拍指數:佳
特色短評:車站特別將屋頂改為觀景台,山海交織的景色令人心曠神怡
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池上車站
穀倉意象的日系木造車站,鐵道迷必遊。進入臺東縣轄區的第一個車站,猶如臺東縣的玄關地帶。
好拍指數:佳
特色短評:新建啟用的池上火車站,外型就是一個巨大穀倉
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