【Yahoo論壇／張孟湧】家暴出氣的反制之道

作者為國家政策研究基金會副研究員

因應大陸施壓國際航空公司更名，交通部擬針對改名的外籍航空公司祭出反制措施，包括不許停靠空橋、調整時間帶等。只是消息曝光後不僅引來各界反彈，亦抨擊交通部此舉最終受到衝擊的仍是台灣民眾；交通部在12小時後改口，相關措施仍在研議中不會貿然實施。

今年初，民進黨政府同樣為反制大陸方面啟用M503北向等4條航路，交通部民航局以暫緩核准大陸東方航空及廈門航空所申請的176班春節加班機為手段，當時受到衝擊的，都是準備要回台灣過年的民眾。民進黨政府的反制之道，並不是針對大陸當局提出反制，反而都是以犧牲及傷害台灣民眾福祉與權益作為反制籌碼，這樣的反制之道，到底是出自怎樣的邏輯思考，國人百思不得其解。

一、不敢對大陸當局反制，只敢對內家暴出氣

從今年M503事件，到近日的國際航空公司更名，民進黨政府所採取的反制措施，猶如一位父親在外面受到委屈，卻不敢在外爭取權益，只能回家發洩情緒，家暴同屬自家人的太太與小孩出氣。

M503事件的反制措施，是「暫緩核准」大陸東方航空及廈門航空所申請的176班春節加班機為手段，讓大陸兩家航空公司知難而退，自行宣布取消春節加班機，結果受害最深的是在大陸求學工作，要趁農曆春節回家過年的台灣民眾；他們不僅要花更多金錢才能買到機票，更要繞到其他城市搭乘有空位的飛機返台。倘若交通部再針對更名的外籍航空公司採取反制措施，最終直接受害的仍是台灣民眾。

二、民進黨政府若真要反制，請直接針對大陸當局

民進黨政府聲稱大陸打壓台灣，包括要求國際航空公司更名、挖我邦交國、取消東亞青年運動會主辦權、啟用M503航線…等，因此，打壓台灣的主角是大陸當局，不是外籍航空公司。民進黨政府若要反制，應該直接針對大陸當局才對，但為何民進黨政府不敢直接反制大陸當局，而是繞了一大圈，只敢懲罰外籍航空公司，而讓台灣民眾遭殃。因為在國際政治現實下，我國除了僅能在內部行使的行政管轄權上動手腳，在對外上幾乎沒有反制大陸當局的籌碼。

譬如中美貿易大戰，因為美國對大陸擁有高額貿易逆差，可以將大陸出口到美國的商品關稅作為籌碼。反觀大陸（含香港）為我國第一大貿易夥伴，今年1至5月，我國出口大陸（含香港）金額為556.4億美元，進口金額為225.3億美元，出超331.1億美元，民進黨政府若真想反制大陸，敢學美國以此作為反制大陸手段嗎？

三、兩岸關係是外交政策上位，是我國和世界各國發展關係的關鍵

許多外交前輩坦言，我國要與世界各國發展良好關係的關鍵是兩岸關係的穩定；前外交部長錢復就曾多次指出，兩岸關係是外交政策的上位，兩岸關係不好，台灣國際空間難有出路。此外，多數國家官員也坦言，要與台灣發展任何關係，無法迴避中國大陸的態度與因素。

馬英九政府執政時期，因為策略採取得宜，讓台灣取得許多彈性空間；但如今蔡英文政府的作法，卻讓台灣的外交空間寸步難行。歷經陳水扁8年執政的慘痛教訓，當今的蔡英文政府仍舊無法擺脫意識形態的箝制，依舊步上陳水扁執政失敗的後塵，且兩岸關係緊張對峙情況有越演越烈的趨勢。

四、懸崖勒馬、回頭是岸，壯大自己實力才是最佳反制之道

蔡英文選前強調的兩岸關係維持現狀，歷經民進黨政府2年多來的完全執政，已證明只是一句空話！兩岸關係不僅沒有維持現狀，更發生大幅度的改變，目前已發展到緊張對峙、草木皆兵的窘境；再加上我國跟大陸雙邊實力差距越來越大，當台灣採取與大陸對抗作為時，大陸打壓台灣的力道與感受就會越來越重。

台灣對大陸最好的反制之道，就是把自己的實力壯大，當台灣經濟就業環境良好，投資商機無限，民眾薪資水平提升，社會穩定均衡發展，有哪一個台灣民眾不願意留在這塊土地生活及成長，有哪一個國家不願意跟台灣交往呢。

奉勸民進黨高層人士及政府要員，多以天地為心蒼生為念，歪道與邪道或許有短期效果，但長期而論終究是一場空，更可能造成萬劫不復的後果，趕緊懸崖勒馬、回頭是岸吧！

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