Yahoo奇摩新聞 不堪營運虧損連連 機捷明年1/2起全線票價恢復原價
[Newtalk新聞] 因台電逐年調漲電價，造成營運成本增加，加上因疫情關係運量減少，營運虧損逾25億元，桃捷公司今（16）日宣布，明年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠，TPASS售價不變，另推出新超值定期票及桃園市民卡折數優惠，以減輕通勤旅客負擔。
機場捷運於2017年3月2日正式通車，現行票價費率依行駛距離，最少30元、最高上限160元，桃捷公司表示，營運初期為刺激運量提升並減輕通勤旅客負擔，在不調整核定票價的原則下，於2018年10月1日將機場捷運全線票價優惠10元，短收的票價則由桃捷公司自行吸收，回饋金額迄今已逾10億元。
桃捷公司指出，根據財報資料顯示，2023年雖有盈餘1.24億元，但今年營運成本較初期推行全線票價優惠行銷方案時大幅增加7.66億元，其中電費就增加了1.75億元，隨著電價逐年調漲，近三年營運電價已累計調漲75%，預估2025年起每年將再增加7700萬的電費支出，後續還有重置費用、設備大修支出等重擔，中長期虧損將持續擴大；另因疫情關係運量減少，導致營運虧損達25.81億元，累積虧損更高達32.07億元，因此規劃「機場捷運全線票價10元優惠恢復原價、非機場端往返票價仍提供5元優惠」，預計一年可減少約1.8億元優惠負擔。
桃捷公司表示，優惠票價調整後，TPASS售價不變、桃捷推新超值定期票及桃園市民卡折數優惠;對於國際觀光客及國人入出境旅客，機捷票價相對國外的機場捷運也屬於較便宜，並不會造成旅客太大的負擔。至於使用TPASS通勤定期票搭乘機場捷運，包含基北北桃都會通(1200元)、桃竹竹定期票（799元）、桃竹竹苗定期票（1200元），售價均不調整，適合基北北桃跨區且跨運具旅客使用;持桃園市民卡搭乘機場捷運的旅客可從原本的8折優惠降到7折，各天期的桃捷新超值定期票折數更優惠。
桃捷公司說明，新超值定期票適合中短程不跨運具使用，以30天定期票為例，原購買20元區間單程票調整後為25元;原定期票票價588元，折數優惠後的票價為525元，節省63元;原購買40元區間單程票調整後為45元，原定期票1176元，折數優惠後的票價為945元，節省231元。
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