不滿長榮航空苛扣成本 長榮機師22日起展開罷工投票

不滿長榮航空公司苛扣成本，導致人力嚴重流失、安全事故頻傳，桃園機師工會今天(18日)率眾前往交通部前，要求交通部限期長榮航空改善、否則縮減航權，同時宣告長榮機師將於22日起展開罷工投票，並於明年1月4日投票結束後的隔天開票，若確定取得罷工權，將另行開會決定罷工的手段、時間及方式。

『(現場呼口號原音)苛扣成本、事故頻傳、危及飛安！交通部出面管管！嚴格檢討長榮航權！』

桃園機師工會18日上午聯合機場相關工會近百人，到交通部前召開記者會，指控長榮航空近兩年獲利大增、盈餘屢創史上新高的同時，卻處處苛扣成本，導致空、地勤都出現人力缺口，甚至因此在今年造成6起重大飛安及地安事故，也導致國籍機師一年流失上百人，成為開航史上最大出走潮，為填補人力，還透過違法仲介大量引進外籍機師，對旅客造成潛在風險，要求交通部限期長榮航空改善，否則縮減航權。

機師工會理事長李信燕受訪時也說明工會接下來的行動。她說：『(原音)那接下來，機師工會也預計在12月22日到明年的1月4日，為期兩周的期間，發起罷工投票；結束投票之後，在1月5日的上午9時，我們會邀請主管機關桃園市勞動局一起開票作見證；在確定我們如果取得罷工權之後，工會內部的理事會會另外召開會議，決定接下來的罷工手段、還有時間點跟方式。』

交通部航政司則在接受工會陳情時強調，會以飛安及旅客權益為重，促請長榮航空積極與工會對話，尋求最大的共識、創造雙贏。民航局也說明，依照民航法，國籍航空每招募訓練一名國籍機師，可另行聘僱2.5名外籍機師，長榮航空並未違法，至於仲介是否違法，則須由勞動部回應。

不過長榮航空也發出聲明，指出機師工會執意以調漲薪資2成及外站津貼調至每小時6美元為訴求，但以2015年晉升為機長的月薪為例，截至今年已調升近新台幣10萬元，卻遭機師工會説成薪資凍漲甚至實質減薪；此外，長榮今年已引進120名國籍機師，因應需求招聘的外籍機師也須通過公司甄試、體檢及嚴格訓練後方能執飛；而今年在國外發生的3起地安事件，也是因外籍航空或當地地勤作業疏失所致，呼籲機師工會不要詆毀公司的信譽。

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