不爽飛時限制 遠航搞飛機

中國時報【陳祐誠】

遠東航空前天無預警取消3條國際航線，昨又擴大為8條航線，讓旅行業者又氣又急，遠航將原因推給民航局的「飛時限制」，但事實是，遠航試圖挑戰民航局紅線踢到鐵板，才形成今天的難看局面。

遠東航空MD機隊每個月1350小時的飛時限制，不是突然間出現，也不是從今年才開始，而是遠航長期表現不佳，飛機老舊、大小狀況不斷，讓民航局對它失去信心。2017年4月開始限制它的飛時，藉此希望遠航拉長維修及保養時間。

但遠航不滿被束縛，今年1月開航巴拉望、長灘島航線，已令民航局官員感到不對勁，明明有飛時限制，遠航也沒有引進新飛機，哪有多餘的運能增加航線？果然，遠航2月至4月的飛行時數，皆超過民航局的限制，3月、4月更超過100小時以上，才逼得民航局在5月中下令改正，否則開罰或讓遠航部分停止營業。

無法按照班表飛下去，遠航一不做二不休，直接取消下半個月的航班。旅遊業者推測，遠航這次這麼大動作，擺明是對飛時限制不爽，故意把事情鬧大，藉由綁架旅客要脅民航局。

不過，遠航面臨的危機不只飛時限制，2020年元旦上路的高齡機條款，將強迫機齡26年以上的飛機退場，遠航8架MD型飛機，屆時會有4架被淘汰，運能直接減半。雖然還有ATR機隊能用，但ATR只能在國內線發揮作用，上不了長程線，加上引進新機的進度緩慢，遠航即使撐過飛時限制這關，還有更大的挑戰在後頭。

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