世界銀行排名 亞洲港口表現名列前茅

根據英國航運相關網站引述，世界銀行（World Bank）公布最新港口排名，表現較優的港口：中國大陸上海洋山港連續第二年排名第一，阿曼（Oman）的塞拉萊港（Salalah）保持第二名，摩洛哥的丹吉爾地中海港（Tanger-Mediterranean）排名第四；哥倫比亞卡塔赫納港（Cartagena）升至第三位，在整個榜單中，部分港口表現出強勁的進步，像是馬來西亞的丹絨帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）躋身前五名。

World Bank從這項統計發現，東南亞港口持續在排名中名列前茅，但全球許多大型貨櫃港口排名要低得多，顯示貨櫃港績效指數須找出需改進的面向，使貨櫃港在全球貿易中得以發揮的關鍵作用。

世界銀行首席運輸經濟學家漢弗萊斯（Martin Humphreys）分析，儘管COVID-19疫情大流行及其後果帶來的挑戰在二○二三年進一步緩解，但貨櫃運輸仍是一個不可預測且不穩定的行業，主要港口需投資於韌性、新技術與綠色基礎設施，以確保全球市場穩定與航運業的可持續性。世界銀行表示，此一報告主要在協助確定需加強的領域，這些領域不僅有利於航運公司，且對各國政府與消費者都有幫助。

這項統計針對「港口表現」，在中國大陸以外貨櫃港中，新加坡排名最高（排名第十七）；安特衛普（Antwerp）排名第七十六，鹿特丹（Rotterdam）排名第九十一，漢堡港（Hamburg）排名第一百二十一，菲利斯杜港（Felixstowe）排名第一百八十二。這份報告認為，高效、高品質港口基礎設施能促進對生產與分銷系統投資，促進製造業與物流擴張，創造就業機會，並提高收入水準，因為高效的貨櫃港口至關重要，是成功出口導向的成長策略先決要件。

這項報告是採用兩項標準，要求一年內停靠至少廿四次港口，既使用統計技術分析，也使用增加專業知識與判斷水準的實用方法，這確保在靜態情況下反映實際連接港口的效能。

這些數據包括對十八萬二千艘船舶停靠站、二點三八億次移動及大約三點八一億TEU進行分析，一百個港口排名有所提高。