Yahoo奇摩新聞 中國啟用W122、W123航線 民航局嚴正抗議：未協商的片面措施
▲ 圖／翻攝自微博
台北市 / 殷名慧 綜合報導
中國民航局今（19）日宣布，自即日起，啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此，我交通部民航局表示，該項措施嚴重影響我空域的飛航安全，民航局對陸方未經協商的片面措施，再次表達嚴正抗議。
中國民航局今早發布關於「福建地區空域實施優化調整」公告，提到自即日起，啟用M503航線W122、W123銜接線由西向東運行；5月16日，福州長樂機場進離場空域將進一步優化調整。並稱啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，是為緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，對兩岸同胞都有利。
對此，民航局表示，中方於今年1月30日片面宣布取消M503 航路北向南飛行偏置，及後續啟用W122、W123 航路由西向東飛航，因其違反2015年雙方共識，嚴重影響我方金門、馬祖航路之飛航安全，且大幅升高區域飛航之風險，故而民航局於1月31日發布新聞稿公開說明相關問題，並於2月1日致函中國民航部門表達嚴正抗議，且要求陸方盡速與我方就M503等航路使用問題展開溝通協商。
非常遺憾的是，陸方自2月1日起仍執意改變M503航路飛行偏置措施，並自4月19日起啟動W122、W123由西向東每日6航班之飛航。
民航局指出，W122 航路緊鄰我馬祖終端空域邊界南緣，相距約2.8 浬，W123 航路更貼近我金門終端空域，最近處僅間隔1.1 浬，雙方空域間隔甚小，存在一定風險；現航路進一步雙向使用，將導致區域航情及飛航管制作業複雜度增加；如遇有天候不良或航機飛行操作異常時，更大幅升高飛安風險。
民航局已要求所屬航管單位務必掌握M503、W122、W123 航路相關航班飛航狀況，遇有航空器接近我方空域，即向中方航管單位強烈要求其將該航空器帶離等因應措施，以確保臺北飛航情報區及金門、馬祖航路民用航空器運作安全。
民航局也再次要求陸方，依國際規範就相關航路的使用儘速與我方溝通，建立雙方航管單位之作業協調程序，以確保雙方飛航安全及空運正常運作。
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