中國電動車商比亞迪在東南亞第一廠啟用 泰國廠估年產15萬輛

中國電動車廠牌比亞迪（BYD）在泰國羅勇府（Rayong）的工廠今天（7/4）啟用，是比亞迪在東南亞的第一座工廠。

綜合法新社與路透社報導，羅勇府位於泰國曼谷東南方，是工業要地。據比亞迪執行長王傳福在啟用典禮上表示，羅勇廠一開始將著重生產純電動車，然後擴大到油電混合車。

王傳福說，比亞迪泰國工廠將能達到年產15萬輛車，產線包含汽車製造的4大流程、以及零件製造，預計將能帶來1萬個就業機會，「泰國有明確的電動車發展願景，正在進入汽車製造的新時代，而我們將把中國的技術帶到泰國」。

泰國目前已是東南亞汽車製造與組裝中心，長期以來由日本廠牌主導，包含豐田（ Motor）、本田（Honda）、五十鈴（Isuzu）等。泰國每年可製造250萬輛車，據泰國政府計畫，至2030年，每年生產的汽車應有3成是電動車。

比亞迪去年第四季超越特斯拉（Tesla），成為全球最大電動車商，但今年第一季又被特斯拉追過。比亞迪對此持樂觀態度，上月表示會繼續推動在歐盟的第二座工廠。

比亞迪去年淨利達到創紀錄的300億人民幣（約1340億元台幣），不過今年4月公布的2024第一季營收低於預期。據市場研究公司Counterpoint，泰國是比亞迪最大的海外市場，今年第一季佔泰國電動車市46%。比亞迪在泰國的競爭對手包含特斯拉、以及同為中國廠牌的長城汽車。

據國際能源署（IEA）的《全球電動車展望》（Global EV Outlook），中國已帶動全球汽車向電動車轉型，至2030年，中國有三分之一汽車可能都是電動車。不過，歐盟監管單位則擔憂中國過度補貼造成的「產能過剩」，導致廉價產品大量傾銷到歐洲。

為保護歐洲車商，歐盟打算對中國電動車提高關稅，目前進口稅率為10%，在此基礎上，將比亞迪的進口稅提高17.4%、吉利汽車提高20%、上海汽車（SAIC）提高38.1%。歐盟理事會將於7月4日開會討論。

除了歐盟加徵關稅，美國上月也提高了中國電動車進口稅，且一提高就是100%的稅率。

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