交通占兒少事故榜首 去年2.6萬人死傷

台灣平均每年2.3萬名兒童在交通事故中死傷，去年2.6萬人傷亡更是達5年來高峰，反觀新生兒數量已逐年減少，去年僅13.8萬人，等於去年傷亡人數占新生兒比重1成8，交通事故占兒少事故榜首，少子化下更顯兒童道安問題嚴重。

靖娟兒童安全文教基金會調查，7成學生由家長接送，5成不想自行通學，即受行人地獄影響。交通部長王國材坦言，兒童交通安全是政府責任，仍有努力空間，喊話別留行人地獄給下一代。

靖娟基金會4至5月針對22縣市國小學生與家長，以分層隨機抽樣抽選調查，共發5080張問卷，回收3353份有效問卷，回收率約66％。結果顯示7成學生為家長接送，5成不想自己通學，原因與道路被停車占走，行人走到車道很危險，部分車未禮讓行人等。兒童整體交通安全分數以花蓮縣、南投縣、台南市及台東縣最高，苗栗縣最差，六都中台北市最低分。

王國材指出，父母駕駛汽機車載小孩須遵守安全座椅、安全帶等規定，許多孩子過馬路時被轉彎車輛撞傷，去年起執法調整更嚴格，各地已養成停讓行人習慣，也協助地方政府檢視校園周邊通學安全性，行政院也助攻改善通學步道、人行道闢建、騎樓整平、路口設施等，盼中央與地方合作整頓行人安全。他坦言，交通安全有很大努力空間。

交通微罪檢舉政策日前轉彎引爭議，淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢說，應回歸問題本質，這些違規究竟會不會造成更大風險，若反過來怪人舉發，交通不可能改善，參考日、美、德政策「罰單非常貴」，甚至上交通法庭，其實台灣法規已詳盡，問題是執行面，許多人收到罰單、出車禍才懂法規，整體社會缺乏尊重用路人觀念，需時間努力。

羅孝賢認為，交通事故占兒少事故榜首，昔兒童交通安全教育在校園幾乎僅有宣導，社會不太重視，交通環境對人也不友善，近年力推5階段課程喚醒大眾觀念，政府資源陸續投入，但家長身教最重要，違規都是成人，若連大人都沒風險意識，如何教育孩子。

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