交部預測我今年自由港區貿易值有機會破1兆

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交通部航政司副司長韓振華(中)於交通部召開記者會。<br /><br />(記者周家仰攝)
交通部航政司副司長韓振華(中)於交通部召開記者會。

(記者周家仰攝)

▲交通部航政司副司長韓振華(中)於交通部召開記者會。

(記者周家仰攝)

交通部航政司副司長韓振華本(九)月十七日於交通部召開「加速自由港區開發,帶動後疫情經濟投資動能」記者會,會中他表示,以我國「六海一空自由港區」今(一一○)年前七個月進出口貿易值六千七百九十八億元,較去年同期成長三十八點五%,而去年全年貿易值九千多億元推估,今年全年我國自由港區貿易值有機會突破一兆元。

韓振華指出,如以今年前七個月「六港一空進出口貿易值排名前三名」依序為:桃園航空(四千八百四十點六三億元)、臺中港(一千零四點三五億元)、臺北港(五百四十五點五二億元);今年前七個月「貨物量」前三名依序為:臺中港(二百八十一點六七萬噸)、高雄港(四十九點二二萬噸)、臺北港(十一點四四萬噸)。

韓振華強調,由於我國在疫情期間控制得不錯,與周邊國家相比,港口營運正常,受衝擊較小。他說,交通部自九十八年擔任自由港區主管機關後,六海一空自由港區營運績效以年平均十八%(貿易值)及十六%(貿易量)穩定成長。面對新冠肺炎造成全球供應鏈斷鏈、缺工、缺櫃、海空運輸中斷等劇烈變動衝擊,交通部持續推動海、空港自由港區開發建設,期帶動後疫情時代經濟投資新動能。

交通部表示,自由港區近期營運(值)成長主因係全球IC、半導體零件短缺致價格上漲,以經營電子零組件產品為主的桃園空港自由港區因而受惠,今年前七個月貿易值高達四千八百四十點六三億元(較去年同期成長四十六點三五%);另汽車及零組件出口提升、油品等礦產品儲轉貨量增加,也讓整體海港自由港區前七個月貿易值達一千九百五十八億元(較去年同期成長廿二點三五%)。

由於全球供應鏈布局已朝在地化、短鏈化發展,為掌握台商回流投資商機提前布局,交通部正推動海、空自由港區開發建設計畫,包括遠雄自由港區第二期建設(八公頃,分區建設及分區營運,一一二年底全區完工),將投入五十六億元發展物流加值、冷鏈及快遞(電商)產業,預計一一二年底連同第一期營運範圍可處理八十萬噸貨物;臺北港南碼頭區(五十九點六五公頃,一一○年十月完成招商)智慧車輛園區開發,預期投入超過六十億元導入智慧化(AI、5G)科技,推動綠能自駕車加值出口業務,可帶動我國汽車產業約一千二百七十億元產值,並提供六百個就業機會;臺北港離岸物流區(四公頃,一一○年十月完成招商)開發,預期投入廿五億元發展智慧倉儲物流、海空聯運、跨境電商及冷鏈等關聯產業,預估可提供六十個就業機會,並為臺北港帶來每年十點二萬噸貨量。

另為構建新一代自由港區發展目標及策略,交通部及所屬也透過跨部會協調訂定自由港(FTZ 2.0)提升計畫並獲行政院一一○年一月十九日核定,期透過「營運彈性化」、「設施完善化」、「招商精準化」及「管理效能化」等四大主軸強化自由港區營運發展,目前已完成建置跨區移運監控系統、簡化外商申請免稅證明函相關書表、MTNet 2.0自由港區管理系統等工作。

交通部補充,現值國際經貿秩序重整之關鍵時刻,為利用疫情後產業復甦轉機,打造我國自由港區成為亞太地區產業鏈關鍵地位價值,除將持續透過部會間協調鬆綁法規、推展新的營運模式外,也會配合創新科技發展,積極導入建構自由港區成為智慧化物流帶領者,期透過完善法規制度、拓展轉口及轉運效能,帶動國家整體物流產業發展新商機。