交長畫大餅 拋環島高鐵不是夢

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交通部長王國材(右)昨指出,宜蘭站址除考量當地需求,還要替未來的再延伸留下後路,更畫出大餅「環島高鐵不是夢」。(姚志平攝)
交通部長王國材(右)昨指出,宜蘭站址除考量當地需求,還要替未來的再延伸留下後路,更畫出大餅「環島高鐵不是夢」。(姚志平攝)

高鐵延伸宜蘭的站址該選在哪,候選地點從4個吵成6個,還引發政治風波,交通部長王國材昨日接受網路節目專訪時指出,宜蘭站址除考量當地需求,還要替未來的再延伸留下後路,更畫出大餅「環島高鐵不是夢」。 

王國材昨透過網路節目回應近日炒得火熱的高鐵延伸宜蘭一題,他解釋,宜蘭高鐵的前身為北宜直鐵,從南港到頭城拉一條直線,但途中經過水質保護區與脆弱山脈,工程及環保都受限,於是換個路線繞過集水區,但這麼一繞的效率又等於台鐵,因此勢必提供更快速的運具。 

外界質疑宜蘭高鐵跳過可行性評估,直接進入綜合規畫,有程序不正義的問題。王國材回應,此案可行性評估及綜合規畫是同步進行,宜蘭高鐵或直鐵的案子跑了太多年,地方的期待很深,若還用層層行政程序曠日廢時,對鄉親不公平。 

至於選址方面,王國材坦言考慮四城時,沒有顧及到宜蘭以蘭陽溪分為南北,溪南、溪北長久以來希望開發需要公平的課題,站址才又冒出調整方案,希望服務更周全,已請顧問公司加入評估。 

王國材表示,高鐵到桃園、新竹,都不是當年的市區,還有台中烏日、台南沙崙等,同樣距離市區較遠,目的是帶動開發,而四城站只距離宜蘭市區3.5公里,其實並不算遠。他再舉例,高鐵延伸屏東也選在屏東站前面的六塊厝站,已保留270公頃的特定區。 

「環島高鐵不是夢!」王國材指出,未來工程技術越來越強,現在找不到路,或許以後會找出一條路廊,如果高鐵設在宜蘭站,也要考慮以後能不能延伸,假如設在市區,以後恐怕跑不出來了,停在有發展、有腹地的地方,之後才有機會延伸。 

至於高鐵往南延伸,行政院長蘇貞昌昨表示,已向交通部指示早日處理,過去高鐵從未討論延伸至屏東,現在要延伸到屏東,除了到鄰近屏東市的六塊厝,還要到潮州,自己都贊成。 

王國材則指出,屏東六塊厝站就留下往潮州、台東延伸的本錢,不是今天就畫下句點,這在考量選址也是很重要的一環。

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