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台鐵408次太魯閣號2日不幸撞上翻落邊坡的工程車,釀成50死、211傷悲劇。國家運輸安全調查委員會昨天公布初步調查結果,種種證據指向工程車司機、東新營造工地主任李義祥扯謊,打臉「停工說」等謊言。(運安會提供)
台鐵408次太魯閣號2日不幸撞上翻落邊坡的工程車,釀成50死、211傷悲劇。國家運輸安全調查委員會昨天公布初步調查結果,種種證據指向工程車司機、東新營造工地主任李義祥扯謊,打臉「停工說」等謊言。(運安會提供)

聯合報》運安會戳破李義祥謊言 工程車開動 卡樹滑落

聯合報7日報導,台鐵408次太魯閣號2日不幸撞上翻落邊坡的工程車,釀成50死、211傷悲劇。國家運輸安全調查委員會昨天公布初步調查結果,種種證據指向工程車司機、東新營造工地主任李義祥扯謊,打臉「停工說」等謊言。此外,調查也發現另一肇事關鍵,當時工程車疑似卡在樹叢,一旁怪手協助脫困時疑似「幫倒忙」,導致工程車溜逸,從邊坡翻落軌道。

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中國時報》台鐵408次太魯閣號事故 運安會戳破李義祥停工謊言!工程車釀禍 不排除聲押更多人

中國時報7日報導,禍首李義祥謊話連篇!太魯閣號事故釀50死、216傷,國家運輸安全調查委員會昨公布初步調查資料,證實工地自4月2日上午就有多輛車進入,「現場非停工狀態」,戳破包商李義祥聲稱是在停工狀態,獨自巡視工地。花蓮地檢署也確認在場不只李1人,掌握李義祥出現工地目的,全案朝殺人或過失致死罪嫌偵辦,不排除聲押其他涉案人士。

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自由時報7日報導,台鐵太魯閣號本月2日撞上工程吊貨車造成重大死傷,國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)昨重建太魯閣號事故現場,透過訪談、路口監視器與行車紀錄卡等,還原工程車位置,戳破工地主任李義祥謊言,證明當時工程車運載廢輪胎,且多輛車進入疑施工,啟動狀況的工程車卡樹叢後熄火,最後車輛不是滑溜下邊坡,而是疑似從右車身翻落,車頭朝北、卡在鐵軌一分多鐘就發生撞擊。

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