俄羅斯唯一航艦「庫茲涅佐夫號」不明因素停航維修 2024「回歸」有難度

[Newtalk新聞] 美國雜誌《國家利益》(The National Interest)報導，與中國解放軍航空母艦「遼寧號(舷號16)」同級的俄羅斯海軍「庫茲涅佐夫號(舷號063)」原訂2024年修復投入使用，但最新消息是測試中的庫茲涅佐夫號因不明因素再次停航維修，對於今年能順利交付俄國海軍產生相當的變數。

根據了解，庫茲涅佐夫號是俄羅斯海軍唯一一艘航空母艦，數據顯示可搭載24架MiG-29K戰鬥機和12架直升機；同時由於美俄對航艦定位不同，俄國航艦同時具備重巡洋艦反艦、防空能力，搭載有12枚P-700「花崗岩」(Granit)反艦巡弋飛彈和192枚3K95防空飛彈。以純粹火力值評估，可算強大頂級，但現實中包括早期的設計概念、歲月的磨難和缺乏升級金援和先進技術能力，使得該艦重返海上爭雄之路顯得更為漫長和遙遙無期。

庫茲涅佐夫號是同級的「1號艦」，1985年下水、1991年服役，至今33年。在蘇聯解體時，原先一度計畫歸屬烏克蘭，但遭部份俄國士兵「挾持」逃離，加入俄羅斯北方艦隊，才免於如同姊妹艦「瓦格良號」被當廢鐵賣給中國的命運。不過，由於俄軍缺乏系統建造知識，庫茲涅佐夫號不但延遲接收艦載機，甚至連遠航訓練都拖延到1995年才進行，隨後隨著俄羅斯經濟狀況不佳，1997年後該艦缺乏運作維修資金，幾乎一直泊港不動；直到2016年支援俄軍在敘利亞的行動，才有正式由航空母艦對敵方地面目標進行空襲的紀錄。

庫茲涅佐夫號先天的引擎、機電問題嚴重，傳這次的維修將移除全部鍋爐、發電機、蒸汽渦輪、傳動裝置、柴油發電機組、傳動軸、和製冷製熱設備，徹底維修、升級、改造或更新。此外，庫茲涅佐夫號和現在中國「翻修」的遼寧號一樣，都是使用滑躍式起飛甲板的短距起飛阻攔回收(STOBAR)設計；受限於此，航艦必須保持20至30節航速，「製造」有利戰機起飛所需的風力條件。這使該艦能確實投入戰備的能力產生拘束。雖然先進戰機及甲板輔助設備可以解決部份相關問題，但受限於俄烏戰爭的國際制裁，俄國對於幫助庫茲涅佐夫號升級的能力可能被迫推遲。

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