借鏡星國 北市大安區試辦交通友善區

台灣將在2025年邁入超高齡社會，65歲以上民眾在總人口占比達20％，友善長者的交通環境規畫刻不容緩。台北市長蔣萬安7月出訪新加坡返台後，指示北市交通局借鏡星國經驗設置「樂齡安全區」（Silver Zone）；交通局根據長者設籍人數，擇定與大安區大學里合作，找出當地交通事故熱點，研擬設立減速彎、欄桿等，讓車速降至20公里並引導行人動線，打造全台首個「交通友善區」。

交通部路政道安司司長黃運貴表示，道安工程屬於地方政府的權責，交通部一向都是樂見其成。北市大安區大學里「交通友善區」作為示範，是因為該社區高齡人口愈來愈多，兩個基本思維軸線就是：第一，想辦法用設施、標誌等各種方式降低車速；第二，用各種設施去保護行人，例如在路口把行人跟車輛隔開，這跟交通部的立場一致。

高雄市等縣市雖然也有設立長者友善路口，但台北市是在大安區對整個大學里進行樂齡安全規畫，具有實驗意義。台北市人口數250萬6788人，65歲以上有54萬1226人，占比達21.6％，較全台平均更早進入超高齡社會，為長者建構行的安全，刻不容緩。

北市交通局長謝銘鴻說，友善交通以往僅在醫院、公園或學校周邊，面對超高齡社會來臨，應該讓友善交通設計，「一出門就有」。

大安區大學里鄰近台大，高齡者比例在北市最高。里長吳沛璇說，鄰近辛亥路一段、羅斯福路三段和新生南路三段，穿越性車輛多，外車轉入里內速度快，造成住戶行走危險，事故好發率高，居民已反映好幾年，希望打造交通友善區，讓巷弄回復寧靜。

交通局交工處副處長劉嘉祐指出，進入大學里前的路口處將設置「交通友善區」牌面，提醒用路人。另擬新增欄杆、行人觸控延長號誌秒數、減速標線及北市首個減速彎等，里內限速降至20公里。

劉嘉祐坦言，成為交通友善區後，汽機車停車位可能減少，10月底將舉辦工作坊，與居民、店家和附近大學生溝通，確認執行方向，預計年底前陸續完工。

據台北市警局交通大隊資料，今年截至7月底，全國高齡長者交通事故死傷人數4萬2172人，其中高齡行人因交通事故死亡135人、受傷3272人，其中北市23人死亡、366人受傷。