停電號誌當機交通打結惹民怨 高雄不斷電系統「設置率3.5％」挨批

高雄積極轉型AI智慧城市，據統計，高雄全市有號誌路口共5700處，僅200處建置完成UPS交通號誌不斷電系統，設置率約3.5%，高市議員白喬茵質疑，高雄自詡智慧城市，卻無法普及設置UPS不斷電系統，恐無法因應未來短時間跳停電狀況影響交通號誌的大考驗。

高雄市長陳其邁積極將高雄打造成為智慧城市，強調智慧城市的治理以及科技應用，都是以人為本；據資料統計，高雄全市有號誌路口共5700處，目前不斷電系統已完成設置200處，換算下來設置率僅3.5%，明顯普及度不足。

近年高雄停電事故頻傳惹民怨，路口號誌全當機，導致交通大打結，轄區大批警力支援指揮交通，沒有效率更累死基層。

交通局表示，為因應無預警停電事件對路口交通運作的影響，市府建置UPS交通號誌不斷電系統，遇無預警停電時可啟動備用電力，能供電至少4小時以上，以強化路口號誌設施運作韌性，並確保市民交通安全。

此外，交通局也設置遠端監控連線全日24小時即時監控市電狀態，當發生斷電時會立即發出告警訊息，以供即時監看，交通局強調，預計今年底前，UPS交通號誌不斷電系統可擴建至280處路口，但即使如此，設置率也僅達4.9%。

對此，高市議員白喬茵表示，台電近年虧損不斷，台電的電纜與相關設備越來越老舊，台電更是沒有多餘的預算加速汰舊換新，加上天災越來越無法預期，未來短時間的跳停電狀況增加勢必是一大考驗。

白喬茵指出，為確保設備正常營運，很多設施都應該有UPS不斷電系統，尤其是肩負道路安全重擔的交通號誌，自詡智慧城市的高雄，目前設置率明顯不夠普及。

白喬茵認為，市府應積極盤點交通時相較複雜，車流量較大的路口全面普設UPS，避免一個跳停電就造成交通大打結，甚至影響行車安全。

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