【全文】嚴陳莉蓮上任首戰 中華電動機車火併Gogoro

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電動機車大戰再起!下週五(19日)裕隆集團旗下的中華汽車,將推出首款普通重型電動機車IE125,上週四(4日)本刊直擊這台花了2年半研發、強調快充10分鐘就能跑40公里的祕密武器。

本刊調查,這台外觀、性能不輸電動機車龍頭Gogoro的新武器,是裕隆集團大家長嚴陳莉蓮接任中華汽車董事長後,發起的第一場戰役,直接槓上龍頭Gogoro。

嚴陳莉蓮小檔案

  • 現職:裕隆集團執行長、裕隆董事長、中華汽車董事長、裕日車董事長

  • 年齡:52歲

  • 家庭:夫嚴凱泰,育有1女Michelle、1子John

  • 經歷:女籃國手、裕隆男籃、台元女籃領隊、中華職籃董事長、中華汽車、台元紡織董事

  • 學歷:文化大學體育系

「中華汽車很快就要推出全新電動機車,搶攻電動機車市場。」6月26日,首度以中華汽車董事長身分主持股東會的裕隆集團新任大家長嚴陳莉蓮,以沉穩口氣對台下股東們說。

 

親自與役 訴求快充

就在嚴陳莉蓮宣戰電動機車市場後,上週四(4日),中華汽車官網放上了一台閃著大燈、全黑造型的新機車,斗大字眼寫著「全台首發快充型電動機車—IE125更快!更強!更有力! 」它正是嚴陳莉蓮口中的全新祕密武器,直接挑戰潤泰集團總裁尹衍樑投資的本土電動機車龍頭Gogoro。

本刊調查,去年嚴凱泰因病辭世,遺孀嚴陳莉蓮接手裕隆後,在重臣中華汽車董事林信義、總經理陳昭文等人協助下,除了守成之外,她也喊出「中華人從內到外都要轉型」,並一口氣減資6成,同時要求持續發展「三菱品牌乘用車」、深耕「商用車事業」、創新「新能源車事業」三大核心事業。

「這次全新e-moving IE125的推出,董事長(嚴陳莉蓮)也透過經營會議,參與新車上市計畫,並要求一定要做到最完美。」知情人士透露。

中華汽車上週四於官網曝光IE125造型,強調更快、更強、更有力。
中華汽車上週四於官網曝光IE125造型,強調更快、更強、更有力。

在政府全力推動電動機車補助下,過去2年,台灣電動機車市場快速成長,去年龍頭Gogoro年銷翻倍突破7萬台,今年上看12萬台,目前排名第二的中華汽車e-moving去年銷售也破萬台,加上光陽、三陽等傳統燃油機車廠陸續加入競爭,電動機車市場已成戰國時代,「目前市場仍無與Gogoro抗衡的普通重機,給了中華汽車很好的切入點。」市場人士觀察。

就在官網曝光IE125造型的同一天下午,本刊也在北市中華路的中華汽車電動機車e-moving銷售據點,直擊了這台全新車款,「這台IE125,動力與125CC的普通燃油重型機車同級,是以『在家充電、外出快充補電』的模式,提供不同於Gogoro換電模式的新選擇。」目前擔任中華汽車電動二輪營銷部經理的楊巧銀對本刊說。

 

擁車聯網 價格親民

IE125外觀設計與Gogoro同樣走流線造型,除充電10分鐘就能跑40公里的快充功能外,還融入行車記錄器、免持鑰匙、胎壓偵測、電動倒車、電動中駐、手機專屬App等功能,把中華汽車50年來的造車功力,全灌注在這台新車內。「內建車聯網功能,手機簡訊與LINE訊息都能在儀表板顯示,還能隨時替手機充電。」楊巧銀解釋。

嚴陳莉蓮(中)在輔臣林信義(左)與總經理陳昭文(右)協助下,啟動中華汽車減資計畫,並鎖定3大核心事業,全力拚轉型。(中華汽車提供)
嚴陳莉蓮(中)在輔臣林信義(左)與總經理陳昭文(右)協助下,啟動中華汽車減資計畫,並鎖定3大核心事業,全力拚轉型。(中華汽車提供)

這次中華汽車推出IE125,從造型、性能都與Gogoro並駕齊驅,甚至超越對手,但承襲裕隆嚴家「經世濟民」的造車理念,嚴陳莉蓮指示,價格上要讓更多年輕人與中產階級買得起。

據了解,IE125是以Gogoro 2的規格為標竿,但價格則會比訂價(不含補助)近七萬元的平價Gogoro 3更低,「如同嚴董(嚴凱泰)當年希望做出人人買得起的國產車一樣,我們在價格上絕對會比對手更親民。」中華汽車主管透露。

這台殺手級的新品,除了性能、價格具競爭力外,中華汽車也調整營運模式,過去e-moving輕型電動機車是以電池賣斷銷售模式,新的IE125將把電池改採租賃模式,消費者將不必擔心電池保固問題。

 

闢點六都 充電免驚

「搭配工業局要求中油未來3年建置全台超過千座的充換電站計畫,中華汽車也將從桃園開始,陸續在六都建立上百座的專屬充電站,讓消費者外出騎乘不必擔心無處可充電。」知情人士透露。據了解,中華汽車將選在家樂福、肯德基等據點率先建置充電站。

中華汽車在已故董座嚴凱泰指示下投入電動機車事業,e-moving累積銷量超過5萬台,僅次於Gogoro。
中華汽車在已故董座嚴凱泰指示下投入電動機車事業,e-moving累積銷量超過5萬台,僅次於Gogoro。

比Gogogo更早投入電動機車的中華汽車,是已故前裕隆董座嚴凱泰在2008年兼任中華汽車總座時成立的新事業單位,從2010年首款輕型電動機車上市至今,e-moving的總銷售量已超過5萬台,去年單年銷量也破萬台,是僅次於Gogoro的國內第二大電動機車業者。

IE125可在家充電,也能在充電站快速充電,快充10分鐘可跑40公里,是最大賣點。
IE125可在家充電,也能在充電站快速充電,快充10分鐘可跑40公里,是最大賣點。

為拓展二輪江山,嚴凱泰當時還責成技術專長的前中華汽車副董事長劉興臺緊盯電動機車發展,8年來投資額超過5億元,還不包括其他研發與生產單位的支援。「從四輪(汽車)來做二輪(機車),對產品測試比同業更嚴謹,光電池就實測超過200種電池芯,除了性能與壽命外,為求安全性,還特別做電池穿刺測試,避免車禍受創時,電池出現爆炸或自燃。」楊巧銀透露。

「後來Gogoro以普通重機切入市場,嚴董看到後就對e-moving研發團隊說:『四輪搞了幾十年,我們一定做得到。』」中華汽車不負期許,花了2年半研發,這台電動二輪重機終於問世。

 

聯盟台鈴 力拚霸主

「原設定是100CC等級,但經過不斷進行馬達調教與改良,不但性能提升到125CC等級,極速與加速都比對手更強。」中華汽車主管透露。

中華汽車e-moving在商用電動機車市場占有率超過9成,中華郵政就大量採購供郵差騎乘。(翻攝e-moving官網)
中華汽車e-moving在商用電動機車市場占有率超過9成,中華郵政就大量採購供郵差騎乘。(翻攝e-moving官網)

隨著二輪事業逐漸上軌道,中華汽車也獲日商青睞,3年前,台日合資、產銷鈴木(SUZUKI)機車的台鈴工業,宣布與中華汽車策略聯盟,日前台鈴推出新款充電式電動機車eReady,就是取樣e-moving輕型車種。「雙方在機械、操控上有很多交流,未來在普通電動重機也會進一步合作。」中華車主管透露。

由陸學森創辦的Gogoro,是國內電動機車銷售龍頭,今年銷量預估將超過12萬台。
由陸學森創辦的Gogoro,是國內電動機車銷售龍頭,今年銷量預估將超過12萬台。

面對中華汽車來勢洶洶,身為電動機車龍頭的Gogoro也非省油的燈,近期趁著政府喊減電動車補助之際,全力促銷平價車款Gogoro 3搶市占,接下來還有YAMAHA、宏佳騰等,以Gogoro能源網路平台為基礎開發的新車,將在暑假陸續問世,也讓Gogoro陣營更加壯大。擁有50年四輪車業奧援的嚴陳莉蓮,能否打贏與電動機車霸主Gogoro的這場仗,相當令人期待。

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