全球最危險?這個機場竟有馬路「人車可通行」

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聽說過車子禮讓行人,那今天如果把交通工具更換為飛機呢?在這世界上,有一個機場就喜歡特立獨行,不但是世界上最危險的機場之一,這個機場的跑道上,竟然還可以開車!位於伊比利半島末端,英國海外的一個小領土,直布羅陀機場便完成了這項創舉。

 

▲機場的建設主要為到第二次世界大戰供英國皇家空軍使用,但現今已轉變為商業用途。。(圖/翻攝自維基百科)

 

直布羅陀,位於摩洛哥和西班牙之間(直布羅陀海峽),伊比利半島的最南端,是14個英國海外領土之一,也是最小的一個,通往地中海的入口;此地有著世上唯一一個身為機場跑道,還可以讓行人和汽機車通行的機場,此機場的建設主要為到第二次世界大戰供英國皇家空軍使用,但現今已轉變為商業用途。

 

▲在飛機降落或者起飛時,會有著一桿像鐵路擋住車子所使用的擋板降下來擋住汽車。(圖/翻攝自維基百科)

 

由於直布羅陀半島土地面積較為狹小,所以直布羅陀機場的跑道被當地最繁榮的邱吉爾大道切開,在飛機降落或者起飛時,會有著一桿像鐵路擋住車子所使用的擋板降下來擋住汽車,以避免飛機和汽車相撞。

 

▲當將有飛機降落或者起飛的時候,所有的人車都要清場。(圖/翻攝自維基百科)

 

當將有飛機降落或者起飛的時候,所有的人車都要清場,首先會有一台黃色的引導車在跑道巡邏一次,檢查跑道;大約在飛機起飛或者降落的前20分鐘,警報會響起,人行道首先關閉,然後欄杆會放下來中斷行車,為防止有汽車利用對向車道衝進跑道,工作人員會把對向車道清空,還會在對向車道拉上一條全是鐵釘的鐵鍊;接著一輛黃色的清潔車開上跑道,仔細清理公路和跑道交界處,保證交界的跑道都清理乾淨,保證沒有車輛或行人可能留下的異物對飛機安全造成危害;最後在飛機起飛或降落後約10分鐘,才又能再次通行。

 

▲由於飛機跑道長度只有1,829公尺,因此大型廣體客機無法安全升降,故航空公司只能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班。(圖/翻攝自維基百科)

 

直布羅陀機場忙碌時,一天有多達7個班機往返;一般需要用到跑道時,溫斯頓.邱吉爾大道會封閉大約10分鐘,而在一些特定日子,跑道也可能封閉超過2個小時,另外,由於飛機跑道長度只有1,829公尺,因此大型廣體客機無法安全升降,故航空公司只能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班(最大也只能到波音737或空中巴士A320系列),也因為此地的跑道過於短,飛機降落之後必須在很短的距離快速煞車,加上地中海強風吹到機場南邊巨岩後引起亂流,飛行員在這裡降落都要非常小心,所以這裡被評定為全球最危險機場之一。

船在水面上不稀奇,現在竟然還可以飛上天?號稱世界最大的水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600,日前在大陸湖北完成水上首飛。AG600從停機坪緩緩開入水面滑行,接著在水中不斷加速,漸漸地機身離開水面,成功在水中起飛,宛如一艘「會飛的船」。

 

▲水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600,宛如一艘「會飛的船」。(圖/AP)

 

AG600是大陸自製研發的水陸兩棲飛機,能在陸地及水中起降,具有多功能用途,機身長37公尺,翼展38.8公尺,有4具渦槳發動機,機身尺寸與波音737相當,最大航行時間可以到12小時,航程可達4,500公里。

 

▲AG600能在陸地及水中起降,具有多功能用途。(圖/AP)

 

根據《新華社》報導,AG600飛機機身下半部設計成「V」型高抗浪船型機身,可在水源與火場之間多次往返投水滅火,一次最多可搭載12噸的水量,在距離樹梢30到50公尺高進行投水,也是首度自製的大型特種用途民用飛機。

 

另外,根據香港《南華早報》報導,AG600除了水陸救援外,還能用來運輸部隊,同時也可在爭議海域提供補給,軍事專家認為,不排除大陸將藉由AG600在南海採取軍事對策,使得鄰近國家提高警覺。

 

▲軍事專家認為,不排除大陸將藉由AG600在南海採取軍事對策。(圖/AP)

 

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際關係學院國防專家許瑞麟(Collin Koh)指出,AG600很適合迅速運輸部隊與物資,甚至還能提供其他支援,如在南海移防駐軍等。他說,由於AG600可用來從事公益任務,如在相關海域支援外國船隻,或是進行搜救等,因此大陸可以將它的存在合理化,進一步用以建設南海。

 

▲AG600有可能改變爭議海域的軍力平衡?(圖/AP)

 

大陸軍事觀察家則表示,最新的連續測試顯示,AG600幾乎已準備好投入服役,一旦它服役,將改變爭議海域的軍力平衡。香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平認為,AG600能連結南海無數島嶼,在執法、緊急救援,甚至偵察上扮演要角,提升廣大領海的控管能力。

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