全球航運需求仍高 研調:運費年增2成5

華視
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台北市 / 王源澤 蔡長剛 報導

疫情讓航運運費居高不下,影響到的可不只是急著等貨到港的店家,連要送到消費者手上的產品,都可能要面臨一波漲價潮了!標普全球貨櫃海運費率團隊就指出,目前亞洲與北美航線這幾個禮拜的契約費率,都還在每40呎貨櫃2500到3000美元之間,年增至少2成5。運費的高漲,讓終端產品也跟著調漲,像是運動用品業跟消費性電子產業就開了第一槍。

長賜輪塞港事件餘波盪漾,雖然在各方協助之下,用了6天脫困,但至今貨物跟船,都還卡在蘇伊士運河,也引起了一連串的蝴蝶效應,除了貨物到不了盤商手上,標普全球貨櫃海運費率團隊就說,最近幾周亞洲跟北美之間的航線,契約費率來到,每40呎貨櫃2500到3000美元,比一年前高出至少2成5,貨櫃航運龍頭馬士基更警告,船期延誤之後,無論是到歐洲還是亞洲,港口壅塞無法避免。

分析師吳文彬說:「長賜輪造成的,蘇伊士運河的問題,也造成了全球的運價,持續的飆漲,當然這個一定會轉嫁到消費者,類似大眾物資方面,或食衣住行育樂方面,整個需求相當大。」貨物要變貴了,因為運費大漲,華視記者王源澤說:「像是這家以平價CP值高出名的,運動用品店,就被發現,同樣一頂帳篷,從3499漲到3999,另一件外套也從,1249漲到1749,平均漲幅超過20%。」

運動用品業者直接在臉書上說明,是受到製造成本,還有運輸成本大幅成長的影響,才在2月針對部分商品,調整價格,而電子業者更預告,顯卡跟主機板也有漲價可能,因為目前貨櫃依然一櫃難求,分析師吳文彬說:「因為其實除了,缺工缺料之外,因為貨櫃的遞延,造成了整個缺料更嚴重,很多電子產業的,中下游的業者都認為,我拿不到零組件。」

北美航線很貴,運費2成到5成都有,可能疫情之後才會舒緩,缺櫃現象難解,物價蠢蠢欲動,消費者可得看好,自己的荷包了。

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